O daňovej reforme rokujú úrady od roku 2010. Vzniklo niekoľko projektov, o ktorých sa vážne diskutovalo. Prvé zmeny v tejto oblasti sa uskutočnili už v roku 2011. A nakoniec by sa mal zákon o taxíku formovať do roku 2015.
V septembri 2011 prebehla jedna z prvých reformných taxíkov. Zákony pre túto oblasť činnosti boli sprísnené. Podľa nových pravidiel musí byť každý automobil vybavený identifikačnými značkami, taxametrom, príjmovými dokladmi na potvrdenie platby a informáciami o tarifách. Samotné organizácie musia získať licenciu, ktorá bude platiť 5 rokov. Ďalšou inováciou je, že taxislužby môžu fungovať, iba ak majú vlastné autá.
Najnovšia zmena zasiahla najmä peňaženky zakladateľov firmy. Spoločnosti koniec koncov spolupracovali s taxikármi, ktorí majú vlastné autá. Organizácie sú teraz nútené hľadať finančné prostriedky na doplnenie (a niekedy vytvorenie) svojho parku. Je nereálne riadiť s jedným alebo dvoma strojmi, t.j. majitelia musia kúpiť najmenej dve desiatky automobilov. A to je len pre malé firmy. Nuž, riaditelia veľkých organizácií musia nakupovať od sto do tristo automobilov.
Zmeny v taxislužbe však ešte nekončia, pred nami je ešte viac globálnych inovácií. Niektoré organizácie sa obávajú, že zákon bude ešte prísnejší. A z tohto dôvodu pozastavujú svoju činnosť. Niektorí taxikári boli tiež preškolení. Aby neriskovali zarobené peniaze (za porušenie zákona sa ukladajú vysoké pokuty), mnohí zmenili svoje pole pôsobnosti. Taxíky v rôznych mestách čelili problému s nedostatkom zamestnancov. Trpeli tým samozrejme aj občania, pretože teraz môžete na auto čakať dlhšie ako napríklad pred rokom.
Každý zákon je čoraz tvrdší a tvrdší. A s najväčšou pravdepodobnosťou sa z tohto dôvodu budú pravidelne zvyšovať náklady na cestu a doba čakania na auto. Toto je jeden z najvýraznejších dôsledkov reformy, ktorý uvidia všetci ľudia, ktorí používajú taxíky. Každé uznesenie prakticky núti taxikárov aj zakladateľov firiem, aby investovali do svojho podnikania. A samozrejme, aby sa aspoň dosiahla sebestačnosť, zvyšujú prepravné spoločnosti tarify.
Zmeny sa dotknú aj vzhľadu automobilov. V blízkej budúcnosti budú natreté rovnakou farbou. Salón tiež prejde zmenami: taxikár bude musieť zavesiť na prominentné miesto informácie o organizácii, osobné údaje a telefóny dispečerských služieb. Vo vnútri salónu sa navyše objavia navigátory a zariadenia na čítanie bankových kariet. Možno poznávacie značky na autách zožltnú.
S najväčšou pravdepodobnosťou bude trh s taxíkmi rozdelený do dvoch segmentov. Prvý bude pozostávať z lacných automobilov, ktoré môžu byť zostavené pravdepodobne iba v tuzemsku. Tarify pre týchto dopravcov budú pre každú lokalitu rovnaké. Druhý segment bude pozostávať z prémiových automobilov a náklady sa budú líšiť v závislosti od značky automobilu a cestovnej vzdialenosti.
