Hrdinská doba vyžaduje od ľudí obrovské úsilie zo všetkých síl a schopností. Polárny pilot Anatolij Lyapidevskij nemyslel na svoj vlastný život, keď sa vydal na pátrací let nad oblasťami zasneženej tundry.
Počiatočné podmienky
Obdobie industrializácie v dejinách Sovietskeho zväzu bolo poznačené veľkým počtom pracovných úspechov a vykorisťovania. Indikatívnou epizódou je záchrana posádky a cestujúcich parníku Čeľuskin, ktorý sa zrútil v Beringovom prielive. Sovietski piloti sa stali hrdinami týchto udalostí, doslova i obrazne. Jedným z nich bol Anatolij Vasilievič Lyapidevskij. Budúci polárny pilot sa narodil 23. marca 1908 v rodine vidieckeho učiteľa. Rodičia v tom čase žili v dedine Belaya Glina na Krasnodarskom území.
V detstve sa Anatoly nelíšil od svojich rovesníkov. Chlapci vyrástli silní, energickí, pripravení na poľnohospodárske práce. Ako tínedžer pracoval ako asistent v kováčskej dielni, zámočník, pomocný mechanik v motorovom sklade. V roku 1926 bol Lyapidevskij povolaný do Červenej armády. Na kurzy vojenských pilotov bol vyslaný technicky vycvičený vojak. Po ukončení štúdia pokračoval v službe vo vzdušných silách. Niekoľko rokov učil techniky pilotovania na Yeisk Aviation School. V roku 1933 bol demobilizovaný a odišiel pracovať do Čukotky v jednotke polárneho letectva.
V službách vlasti
V zime roku 1934 stroskotal v arktických zemepisných šírkach parník „Čeľuskin“. Posádka a cestujúci pristáli na ľadovej kryhe, ktorá sa postupne zmenšovala. Ľudia mohli byť zachránení pomocou lietadla. Lyapidevskij v tom čase letel ako prvý pilot na ťažkom lietadle ANT-2. Najskôr však bolo potrebné nájsť miesto, kde sa ľudia nachádzali. Skoro tridsať letov uskutočnil skúsený pilot skôr, ako objavil tábor Čeľuskin. Auto bolo potrebné postaviť na veľmi malú plochu. Katastrofe sa podarilo vyhnúť vďaka zručnostiam a nacvičeným schopnostiam. Na palubu nastúpilo 12 osôb, z toho dve deti.
Záchrannú operáciu si vláda krajiny veľmi pochvaľovala. Pilot prvej triedy bol nominovaný na vysoký titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Na hrudi Anatolija Vasilieviča Lyapidevského sa zablysla Zlatá hviezda číslo 1. V ďalších rokoch odvážny pilot študoval na inžinierskej fakulte Akadémie vzdušných síl. Certifikovaný špecialista bol vymenovaný za riaditeľa leteckého závodu v Omsku. Po vojne bol skúsený organizátor výroby schválený za námestníka ministra leteckého priemyslu.
Práce a osobný život
Keď sa výroba vodíkovej bomby rozvíjala, bol Lyapidevskij poverený vedením špeciálnej dizajnérskej kancelárie. Tajná konštrukčná kancelária sa zaoberala vytváraním elektronických obvodov na riadenie rozbušky bomby. Inžinieri úlohu vyriešili bravúrne.
Osobný život slávneho pilota a veľkého organizátora vedy sa vyvinul dobre. Oženil sa raz a na celý život. Manžel a manželka vychovali a vychovali dve deti - syna a dcéru. Anatolij Vasilievič Lyapidevskij zomrel v apríli 1983.
