Komplexný mechanizmus na podporu života veľkého mesta musí fungovať ako hodiny. Denne sa vykonávajú postupy na prepravu cestujúcich, dodávku tovaru a odvoz odpadu. Aj malé zlyhanie môže viesť k vážnym následkom a stratám rozpočtu. Skúsení manažéri a technickí špecialisti by mali pracovať na kľúčových pozíciách v riadiacom aparáte, aby doladili optimálny režim. Existuje mnoho spôsobov, ako získať potrebné zručnosti. Maxim Stanislavovič Liksutov získal prax v podnikaní. Potom nastúpil na post zástupcu primátora hlavného mesta.
Cestná mapa
V priebehu posledného desaťročia úrad moskovského starostu pravidelne striedal personál. Manažérov sovietskeho typu nahrádzajú efektívni manažéri, ktorí vyrástli v podmienkach trhu. Medzi takýchto „nominantov“patrí Maxim Liksutov, ktorý vedie dopravné oddelenie hlavného mesta. Mesto sa rozrastá. Mení sa kvalitatívne zloženie obyvateľstva. V tejto súvislosti vznikajú príslušné problémy. Jedným z najakútnejších je nedostatok parkovacích miest. Dopravné zápchy sa tvoria ako prírodné katastrofy - nepredvídateľne a náhle. O tomto probléme sa pravidelne nakrúcajú filmy a kritické materiály sa uverejňujú v novinách.
Rozvoj a regulácia štruktúry cestnej dopravy sa uskutočňuje podľa dlhodobých plánov, ktoré sú vypracované pre každý okres. Týmto smerom sa venuje aj Liksutov. V životopise úradníka je potrebné poznamenať, že sa zaoberal logistickým podnikom v Talline. Maxim sa narodil 19. júna 1976 v rodine staviteľov lodí. Rodičia sa z Tuly presťahovali do malého estónskeho mesta Loksa z dôvodu práce v lodenici. Od malička dieťa vykazovalo samostatnosť a cieľavedomosť. V škole som sa dobre učil.
Maxim sa aktívne venoval športu. V súťažiach v rýchlom potápaní získal ceny na estónskych majstrovstvách. V rámci tímu plavcov sa zúčastnil súťaže, kde sa ukázal rekordný čas. Výsledok je uvedený v slávnej Guinnessovej knihe. Po získaní osvedčenia o dospelosti sa rozhodol získať vyššie finančné vzdelanie na Technickej univerzite v Kaliningrade. Súbežne so štúdiom začal Liksutov podnikať. Na začiatku 90. rokov minulého storočia boli prístavy pobaltských krajín kvôli nedostatku nákladu nečinné.
Liksutov a jeho partneri, ktorí triezvo zhodnotili súčasnú situáciu, zorganizovali dodávku a prekládku sibírskeho uhlia do Európy prostredníctvom prístavu Tallinn. Mladí a bystrí podnikatelia nastavili svoje podnikanie podľa medzinárodných štandardov. V roku 1999 začal Maxim rozvíjať ruský trh železničnej dopravy. Po dôkladnom preskúmaní trhu obchodník presne vedel, ako žijú oceľové diaľnice a aké úlohy je potrebné v prvom rade vyriešiť. V krátkom čase Liksutov vyrieši hlavnú spleť problémov.
Moskovský úradník
Podnikateľská činnosť na ruskom území prináša ovocie. V roku 2011 bol Liksutov pozvaný na prácu do kancelárie primátora hlavného mesta. Kariéra úradníka má svoje nevýhody a výhody. Maxim súhlasil a ujal sa svojich povinností. Už od prvých mesiacov práce na novom mieste sa dostáva pod veľkú pozornosť novinárov. Toto je bežný jav a Liksutov reaguje na najrôznejšie útoky adekvátne.
Osobný život Liksutova nezostane nepovšimnutý. Manžel a manželka vychovávajú dve deti. V roku 2013 sa pár musel rozviesť. Láska alebo nenávisť s tým nemá nič spoločné. Pre splnenie požiadaviek na predchádzanie konfliktu záujmov bolo potrebné absolvovať nepríjemné rozvodové konanie.
