Osud vojnových lodí sa formuje rôznymi spôsobmi. Niektorí zahynú v boji. Ostatné sa od staroby pomaly a nevyhnutne zrútia pri móle. Raketový krížnik s jadrovým pohonom „Admirál Lazarev“slúžil v tichomorskej flotile.
Konfrontačný koncept
Počas niekoľkých desaťročí dvadsiateho storočia zostala vo svete konfrontácia medzi dvoma štátmi: ZSSR a USA. Konkurencia a rivalita sa pozorovali v rôznych formách na zemi, na nebi i na mori. Podľa neoficiálnej klasifikácie bola Amerika považovaná za námornú mocnosť a Sovietsky zväz bol pozemnou veľmocou. Počnúc vládou cisára Petra I. sa však Rusko začalo usadzovať v morských priestoroch po celom svete. Pre toto „schválenie“na dlhé obdobie bolo potrebné vytvoriť silnú výrobnú základňu.
Ťažký jadrový raketový krížnik Admirál Lazarev bol v júli 1978 položený na zásoby baltského závodu na stavbu lodí. Tento podnik mal všetky potrebné podmienky na stavbu moderných lodí pre potreby námorníctva. Položeniu lode predchádzali udalosti, ktoré viedli k ďalšiemu zhoršeniu konfrontácie krajín v oceáne. Výskyt pravdepodobného dejiska operácií amerického krížnika s jadrovým pohonom Long Beach vnímal sovietsky generálny štáb ako vážnu hrozbu.
Zadávacie podmienky pre konštrukciu krížnika ťažkých jadrových rakiet - TARK - boli niekoľkokrát opravené. Špecialisti sa pokúsili vytvoriť loď so silným úderným komplexom a spoľahlivým obranným systémom proti existujúcim hrozbám. Americká flotila bola vyzbrojená lietadlovými loďami, ktoré slúžili na ničenie cieľov, a to na mori aj na zemi. Sovietsky krížnik bol navrhnutý s účinnou ochranou pred lietadlami, povrchovými loďami a ponorkami. Zároveň bolo potrebné umiestniť na palubu strelivo pre vykonávanie vojenských operácií, potrebné zdroje na napájanie posádky a palivo pre elektrárne.
Realizovaný projekt Orlan počítal s výstavbou štyroch lodí. Na začiatku 60. rokov boli námorné sily Sovietskeho zväzu založené na štyroch baštách. Prvý krížnik mal slúžiť v Severnej flotile. Druhý brat, ktorý mal v čase kladenia meno „Frunze“, sa pripravoval na bojovú službu v Tichom oceáne. Je potrebné zdôrazniť, že v apríli 1992 sa raketový dopravca premenoval na admirál Lazarev. Podľa v tom čase prijatého konštrukčného systému boli vykonané zmeny a doplnky v dizajne každej nasledujúcej lode.
Dizajnové prvky
Proces návrhu a potom výroba konštrukčných prvkov a montáž lode trvá niekoľko rokov. Túto vlastnosť musia zohľadniť pracovníci generálneho štábu pri príprave vojensko-strategických plánov. Na tri roky, počas ktorých sa zhromažďuje lodný zbor, sa prijímajú pokročilejšie a efektívnejšie typy zbraní. V protivzdušnej obrane „admirála Lazareva“boli zastarané zariadenia nahradené novými systémami. Na krížniku bol nainštalovaný protilietadlový raketový systém Dagger a protilietadlový delostrelecký systém Kortik. Vytvorená hustota streľby neumožňuje nepriateľským lietadlám priblížiť sa k lodi na účely cieleného bombardovania.
Ponorky predstavujú vážnu hrozbu pre povrchové objekty. Trup najtrvanlivejšej lode je „prerazený“priamym zásahom torpéda. V bojovej situácii je veľmi dôležité včas odhaliť hrozbu a zneškodniť ju. Na vyriešenie tohto problému bol na krížnik nainštalovaný pátrací komplex „Vodopád“a raketomet na hĺbkové bombardovanie. V dôsledku aktualizácie sa výrazne zvýšila účinnosť protiponorkovej obrany.
Vojensko-technická rada rozhodla o modernizácii zadnej časti lode. Vybavená tu bola heliport a hangár pre tri autá. Ťažké vrtuľníky sú schopné vykonávať prieskumné a pátracie operácie a bombardovať podmorské ciele. V podpalubí je priestor na skladovanie paliva a streliva. Samostatné kabíny sú oplotené pre pilotov a servisný personál.
Hlavnou údernou silou admirála Lazareva je protilodný raketový systém Granit. Dvadsať takýchto zariadení je umiestnených v prove lode. Riadené strely s vypaľovacou hmotnosťou sedem ton sú schopné zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 600 km. Nízko letiace riadené strely letia po štarte autonómne. Je veľmi ťažké odhaliť raketu protivzdušnou obranou. Pravdepodobnosť zasiahnutia určeného cieľa je viac ako päťdesiat percent. Námorné sily potenciálneho protivníka stále nemôžu dosiahnuť túto úroveň efektívnosti.
Na bojových hodinkách
V októbri 1984 sa TARK „Admirál Lazarev“ujal bojových hodín. Po námorných skúškach a overení riadiaceho systému sa raketový dopravca zúčastnil rozsiahlych cvičení vo vodách Severného mora. Ďalšou dôležitou etapou bol prechod z prístavu Severomorsk do miesta stáleho registrácie vo Vladivostoku. Mnoho sovietskych lodí prešlo touto náročnou cestou. Po oboplení afrického kontinentu krížnik prešiel cez Indický oceán a dorazil na základňu tichomorskej flotily v prístave Fokino. Po krátkom pobyte a údržbárskych prácach dostal raketový nosič svoju prvú bojovú misiu.
Na jar roku 1985 krížnik vyšiel na more, aby na určenom námestí uskutočnil cvičnú streľbu. V tom čase bolo dôležité, aby námorné sily Sovietskeho zväzu zafixovali svoju prítomnosť v strednej časti Tichého oceánu. Do tej doby tu mala americká flotila dominantné postavenie. Demonštrácia vojenskej sily je bežným javom v rozľahlých svetových oceánoch. Siedma flotila USA uskutočnila cvičenia v týchto zemepisných šírkach kedykoľvek to bolo vhodné. Prítomnosť lodí potenciálneho nepriateľa spôsobila americkým admirálom určité ťažkosti.
Do oblasti zodpovednosti raketového dopravcu „admirál Lazarev“patrila oceánska oblasť východne od Japonských ostrovov. Je dôležité zdôrazniť, že bojové krížniky vyplávajú na more, iba ak sú sprevádzané podpornými loďami. Vedúci tichomorskej flotily okrem sprievodných plavidiel interagoval s krížnikom Novorossijsk a veľkým protiponorkovým člnom Taškent. Spoločné cvičenia umožnili zdokonaliť bojový výcvik posádky, zachovať bojovú účinnosť hlavných a pomocných systémov lode.
Posledné parkovanie
„Admirál Lazarev“až do konca 80. rokov pravidelne chodil na more, aby plnil úlohy, ktoré mu velenie určilo. Za všetky roky prevádzky prešiel krížnik takmer sedemdesiattisíc námorných míľ. Prevádzkový zdroj bol vyčerpaný sotva 40%. Krížnik mohol slúžiť ešte mnoho rokov. Osud jedinečného raketového nosiča bol však iný. Po rozpade Sovietskeho zväzu sa námorná doktrína ruskej vlády okamžite zmenila. Rozhodli sa opustiť veľké vojnové lode schopné dlhých plavieb. Boli odstránené všetky základne opráv flotily vo Vietname, Angole a Somálsku.
Na jar roku 1992 bol krížnik premenovaný a kotvil na móle zálivu Abrek. Na vládnej úrovni dlho nemohli prijať rozhodnutie o ďalšom použití lode. Niekoľkokrát sa ho pokúsili preložiť na iné miesto, kde by sa mohol venovať opravárenským prácam. Smutný príbeh sa však pravidelne opakoval - rozpočet krajiny na to nemal dostatok finančných prostriedkov.
Dnes je krížnik v žalostnom stave. Ani nejaké oživenie a obnovenie vojenského potenciálu krajiny neovplyvnilo „admirála Lazareva“. Odborníci sa prikláňajú k názoru, že ministerstvo obrany už prijalo rozhodnutie o vyradení lode z prevádzky, ale neponáhľa sa to verejne oznámiť.
