Pri vyšetrovaní príčin smrti sovietskej atómovej ponorky „Komsomolets“obvinili členovia jej posádky z tragédie tvorcov ponorky. Tí naopak videli, čo sa stalo, ako dôsledok nešikovného konania členov posádky. A pravda bola niekde medzi tým.
Sovietska jadrová ponorka Komsomolets (K-278) bola spustená na vodu v decembri 1983, päť a pol roka pred hroznou tragédiou. V tom čase to bola najmodernejšia loď vo svojej klasifikácii. Stačí povedať, že spoločnosť Komsomolets stále drží absolútny svetový rekord v hĺbke potápania - 1020 metrov, aby mohla posúdiť svoje technické možnosti. Okrem toho sa bezpečnostné systémy na tejto jadrovej ponorke v tom čase považovali za jedny z najlepších na svete.
Požiar „Komsomolets“
7. apríla 1989 o 11.03 hod. Zaznamenali prístroje na konzole mechanika hodiniek prudký nárast teploty v siedmom oddelení až na sedemdesiat stupňov Celzia. Nemohlo byť pochýb - bol to oheň. Na člne bolo vyhlásené núdzové varovanie.
Veliteľ posádky, kapitán 1. stupňa Evgeny Vanin, sa rozhodol poslať do kupé LOH, objemový chemický hasiaci systém. Freón obsiahnutý v tomto systéme spravidla okamžite lokalizuje akýkoľvek požiar. Tentoraz sa ale stalo nenapraviteľné. Oheň poškodil vzduchové potrubie LOCH a stlačený vzduch prúdil do pohotovostného priestoru a blokoval prívod freónu. Oheň vzplanul ešte väčšou silou a rozšíril sa do susedného šiesteho oddelenia. Núdzový ochranný systém reaktora fungoval a čln úplne stratil smer.
Potom došlo k požiaru v piatom a štvrtom oddelení. Vertikálny volant sa zasekával, prístroje na centrálnom ovládacom paneli jeden po druhom vypadli z prevádzky.
Veliteľ „Komsomolcov“vydal rozkaz vyplávať na hladinu. S veľkými ťažkosťami sa to podarilo. O 11-20 hodín bol vyslaný tiesňový signál do veliteľstva Severnej flotily. Je veľmi slabý a iba o hodinu neskôr ho počuli v sídle flotily.
Celý čas sa posádka odvážne ujala záchrany ponorky. Ale ani ich úsilie, ani pomoc, ktorá prišla vzduchom, neumožňujú hasiť oheň. O 17-08 navždy šiel Komsomolets pod vodu
Výsledky vyšetrovania nehôd
Ihneď po smrti Komsomoleta zriadila vojenská prokuratúra ZSSR osobitnú vyšetrovaciu komisiu. Najprv vyšetrovatelia v nemocnici vypočuli pozostalých námorníkov. Z ich slov bol zostavený hrubý obraz tragédie.
Prvé tvrdenia sa objavili u návrhárov, ktorí navrhli tento model ponorky. Ale všetky chyby urobené v dizajne Komsomoletov neboli dosť významné na to, aby spôsobili smrť tohto plavidla.
Ukázalo sa tiež, že šesť mesiacov pred tragédiou „Komsomolets“podstúpili plánovanú kontrolu, ktorá odhalila vážne závady továrne. Takže bol napríklad objavený únik freónu z ich núdzového hasiaceho systému LOCH. To znamená, že v čase uhasenia požiaru tam Freon nemohol byť vôbec.
Pokiaľ ide o činnosť samotnej ponorkovej posádky v kritickej situácii, majú odborníci k tomu veľa otázok. Vyšetrovatelia upriamili pozornosť na lodný denník, ktorý bol podľa nich po tragédii sfalšovaný alebo vyplnený. Napríklad sa napríklad úplne zistilo, že v 7. kupele začal požiar, a preto bol objavený oveľa skôr, ako bolo zaznamenané v denníku. Navyše sa ukázalo, že podľa verdiktu osobitnej komisie o pripravenosti posádky na túto kampaň nemal byť k nej pripustený.
Sútok všetkých týchto okolností podľa všetkého viedol k tragédii.
