Američania ho podozrievali z podvodu. Rekordný letec nechcel strácať čas a energiu spormi s nimi.
Ľudia, ktorí Michaila dobre poznali, tvrdili, že mal postavu olympionika. V každom prípade, ktorého sa chopil, sa tento muž snažil dosiahnuť rekord. Dosiahnuteľné úspechy pre jeho súčasníkov a vysoké tituly mu nezabránili zapojiť sa do umenia. Existuje verzia, že to bol práve on, generálny plukovník letectva, ktorý v roku 1946 navrhol Michailovi Zharovovi veselé vtipy pre komediálny film „Nepokojná ekonomika“.
Detstvo
Patriarchálny Tver okamžite neprijal voľbu vojenského lekára Michaila Gromova: aristokrat sa oženil s obyčajným človekom. Voľnomyšlienkár sa nemýlil - rodina sa ukázala šťastná, krátko po svadbe mu manželka dala syna, ktorý dostal rovnaké meno ako jeho otec. Miša odmalička učili, že musí vedieť obhájiť svoj názor a smelo ísť za snom.
Gromovovo dieťa malo dostať vynikajúcu výchovu a vzdelanie. Rodičia mu vštepovali lásku k klasickej literatúre a športu, ktoré boli vtedy výsadou vyššej vrstvy. Keď chlapec oznámil, že sa chce stať letcom, jeho rodičia boli veľmi šťastní. Bolo treba začínať na maličko, pretože prvými lietajúcimi strojmi v živote nášho hrdinu boli modely lietadiel.
Letectvo
V roku 1916 sa Michail stal študentom cisárskej technickej školy. Vo voľnom čase chodil na hodiny maľovania a dobýjal športovú arénu. Tvrdý chlapík získal titul najsilnejšieho muža v Moskve a vytvoril rekord v tlači s činkami. O rok neskôr spadol pod hovor. Gromovovou vojenskou špecializáciou mala byť telegrafická komunikácia, ale na konci kurzu chcel mladý romantik zvládnuť lietanie. Išli mu v ústrety a čoskoro sa náš hrdina dostal na oblohu vo „Farmane“.
Michail sa dostal na front však už počas občianskej vojny. S vedomím výberom strany Červených začal letec cvičiť začínajúcich pilotov. Velitelia Červenej armády zverili mladíkovi takúto zodpovednú úlohu z dôvodu - zodpovednosť a náročnosť voči sebe a svojim kamarátom urobili z Michaila Gromova ideálneho mentora. Pilot mal aj výpady.
Úspechy
Po vojne sa náš hrdina vydal na testovacie lety. Ovládacie páky lietadla boli upravené špeciálne pre neho. Hrdina, ktorý v roku 1923 získal titul majstra ZSSR vo vzpieraní, mohol nechtiac ohnúť krehkú páku oblúkom. Gromov na oblohe nechuligoval, vo všetkom mal radšej poriadok.
Medzi lietadlami, ktorých kormidlom bol poverený, bol veľmi kontroverzný ANT-25. Gromovovi sa auto páčilo. V roku 1934 spolu s posádkou: druhým pilotom Alexandrom Filinom, navigátorom Ivanom Spirinom, uskutočnil let na novom gigantovi a prekonal už existujúce rekordy dosahu. Svetové spoločenstvo tento úspech ignorovalo a obvinilo Sovietsky zväz z falšovania údajov.
Záznam
Myšlienku preletieť severný pól do USA, ktorá všetkým dokázala, že piloti ANT-25 a Sovieti sú najlepší, prijal Michail Michajlovič s nadšením. Gromovovo lietadlo malo ísť po trase, ktorú položil slávny Valery Chkalov, ale pristáť bližšie k Mexiku.
V roku 1937 sa uskutočnil nepretržitý let Moskva-severný pól-San Justino. Amerika srdečne privítala veliteľa posádky Michaila Gromova, druhého pilota Andreja Jumaševa a navigátora Sergeja Danilina a miestni reportéri okamžite šírili fámu, že lietadlo tankovalo na ceste. Kde presne - vynálezcovia nedokázali zostaviť. Vo vlasti čakalo na hrdinu najvyššie ocenenie.
Od šampiónov až po trénerov
Neúnavný letec sa po absolvovaní letu, ktorý z jeho mena stal legendu, pustil do práce na príprave nepretržitého letu okolo sveta. Bola potrebná nová technika a bolo potrebné zdokonaliť zručnosti v jej zvládaní. Na jar 1941Michail Gromov viedol Inštitút pre výskum letov. O niekoľko mesiacov neskôr začala vojna a dobyvateľ oblohy požiadal o prechod na front.
Gromov bránil svoju vlasť na kalininskom fronte. Tí, ktorí bojovali pod jeho velením, tvrdili, že sa nepodarilo nájsť kompetentnejšieho a starostlivejšieho veliteľa. Michail Michajlovič bol zásadovým odporcom zbytočného rizika, požadoval od každého pilota maximálny prínos k víťazstvu nad nepriateľom. V roku 1944 bol menovaný za vedúceho Hlavného riaditeľstva bojového výcviku frontového letectva.
Po víťazstve
Spolu s Victory sa svadby zúčastnil Michail Michajlovič. V osobnom živote bol perfekcionista - hľadal svojho jediného. Stretol sa s ňou, keď prosil športovcov moskovského hipodrómu, aby sa starali o trofejné kone. Odvážna Nina pochybovala, že z tohto podniku vznikne niečo rozumné. Výsledkom sporu bolo dohazovanie. Manžel dokázal svoju vyvolenú presvedčiť, že nemecké dostihové kone sú nádherné a na jednom z nich si po 5 rokoch Nina odnesie športové trofeje.
Po vojne pokračoval Michail Gromov v kariére vojenského špecialistu. V roku 1946 nastúpil na post zástupcu veliteľa diaľkového letectva. Do rezervy išiel v roku 1955 a po 4 rokoch stál na čele federácie vzpierania ZSSR. Dôchodca venoval svoj voľný čas tvorivosti. Michail Michajlovič sa stal autorom mnohých kníh o lietaní, zanechal svoje spomienky, napísal poéziu.
Hrdina Sovietskeho zväzu Michail Gromov zomrel v januári 1985. Jeho životopis sa mohol stať základom pre akčný dobrodružný film. Hlavnou vecou je, aby diváci pochopili, že nejde o fantáziu, že v skutočnom živote existujú ľudia, ktorým je možné zdolať všetky výšky.
