Luganskij Sergej Danilovič z detstva chcel lietať. Jeho sen sa stal skutočnosťou. Nastala však nebezpečná vojnová doba a on, rovnako ako ostatní piloti, musel prejsť dýchacími cestami až do Berlína. Obetavý človek, profesionál, sa stal dvakrát Hrdinom Sovietskeho zväzu.
Fakty o biografii
Sergey Danilovich Lugansky sa narodil v roku 1918 v Alma-Ata. Matka chcela, aby sa jej syn stal lekárom a snažila sa ho presvedčiť. Celý život pracovala ako práčovňa a hovorila Sergejovi, že lekár dokáže zabezpečiť seba a svoje deti a že si ho ľudia vážia. Absolvoval 8 tried. O osude mladíka rozhodol jeho starý otec, ktorého slovo bolo vždy posledné. Všetkých jeho 16 detí ho implicitne poslúchlo. Vnuk si bude navždy pamätať jeho slová:
Počas registrácie do leteckej školy spolu s priateľom videli za letu stíhačku a raz a navždy sa rozhodli stať sa pilotmi. Po ukončení školy slúžil v letectve.
Zástupca vojenskej generácie
Ľudia jeho generácie sa v okamihu bezprostredného nebezpečenstva cítili ako dospelí. Vo veku 21 rokov sa S. Lugansky zúčastnil rusko-fínskej vojny. Mladí piloti horlivo bojovali.
V prvej bitke stratil zo zreteľa svojich susedov a rútil sa smerom k nepriateľovi. Spolu so spolubojovníkom sa vymanili z radu a narušili poriadok. Potom si S. Lugansky uvedomil, že pilot by nemal byť neuvážene odvážny.
Raz počas bitky bol zasiahnutý. Keď náhle vystúpil z kabíny, kožušinové topánky mu spadli z nôh a zostal v ponožkách. A mráz bol veľmi silný. Myslel si iba, že sa nikdy nepoddá Bielym Fínom, bežal dlho, dlho a narazil na svojich ľudí. Po tomto incidente ešte viac zosilnel v myšlienkach, že bude bojovým pilotom, že teraz je jeho život spojený iba s oblohou.
Ďalej na západ
S. Lugansky sa zúčastnil obrany Stalingradu. Piloti zakryli priechod, sprevádzali bombardéry a vyslobodili kolóny zajatcov. V bojoch pri Stalingrade boli porazené najlepšie lietajúce jednotky Nemecka. Nemecký historik Gertlitz napísal:
V bojoch o Kursk, vracajúcich sa z bitky, skupina S. Luganského dlho nemohla nájsť letisko a palivo už dochádzalo. Navigácia pomocou kompasu je nemožná: ovplyvnená magnetická anomália. Videli sme pešiakov a hodili sme im poznámku s otázkou - kde je Nový Oskol. Čoskoro sa desiatky ramien natiahli jedným smerom, čo naznačovalo, kam má letieť. Nedostatok referenčných bodov pre pilotov sa mohol počas bojov skončiť tragicky. Potom boli na zemi vyznačené šípky dlhé 50 m a široké 5 m.
V roku 1944 S. Lugansky bojoval na bojovníkovi s darmi. Peniaze za lietadlo vyzbierali obyvatelia mesta Alma-Ata. Sám pilot si vybral auto v saratovskom závode. Páčil sa mu iba jeden, ktorý bol vytvorený špeciálne pre boje s inými typmi bojovníkov. Jeho meno bolo napísané na palube.
Letecké príbehy
V jednej z bitiek Luganskij stlačil delo a guľomet a zistil, že mlčia. Ale z bitky sa nedostal, ale bol „prefíkaný“, čím odvádzal pozornosť Nemcov od svojich druhov. A psychicky pokarhal zbrojného technika. Potom sa ukázalo, že spotreboval všetku muníciu a nevšimol si, ako im došlo.
Raz on, nestihol sa oholiť a bez tuniky, vletel do boja na rozkaz veliteľa divízie. Keď vzal dvoch pilotov do zajatia, ostatní sa mu smiali, že tí neoholení majú viac šťastia.
S. Lugansky letel na prieskum s V. Usovom. Keď už boli takmer na svojom letisku, Viktorovo lietadlo bolo zostrelené, podarilo sa mu však dostať von padákom. Samotný Luganskij zostal s Nemcom sám. Pomohla mu šťastná šanca. Po uvoľnení podvozku sa lietadlo „ohlo“, tento okamih zachránil pilota: línia prešla okolo a podarilo sa mu Nemca zastreliť a zajať. Ukázalo sa, že je slávnym esom.
Sovietska výhoda
Každý vie, že nemecká pechota sa stala príslovečnou. Vo vojne, ktorá pre nich bola pracovným procesom, zostali verní sami sebe. A sú zvyknutí pracovať „od“a „do“. Skupina C. Lugansky to využil - uskutočnil nečakané ranné nájazdy.
V prvej polovici roku 1944 prileteli Američania do letky. A zrazu sa objavili nemecké lietadlá. Pre sovietskych pilotov bola táto udalosť pracovným momentom. A Američania mali obavy, pretože ešte nemuseli bojovať za skutočné. Potom počas rozhovoru navrhol plukovník Bonte S. Luganského, aby bojoval. Aj keď Američan obratne manévroval, nepodarilo sa mu poraziť sovietskeho pilota.
Na vojnových cestách som nestratil láskavosť
Bitka sa už skončila, keď sa lietadlo Ivana Glukhova zastavilo a bol nútený s ním pristáť na okupovanom území. Bolo počuť zvuky nemeckých motocyklov. S. Lugansky sa rozhodol pomôcť svojmu priateľovi, ale keď už vošiel do kokpitu, nešťastnou náhodou sa dotkol zapaľovacej lampy. Bolo jasné, že motor nenaštartujú. Nemci sú už blízko. Potom sa k nim pridal ďalší pilot, ktorý vyliezli na podvozok jeho lietadla, a tak prileteli k svojim.
A tento príbeh sa stal s Valerijom Fedorovským. Piloti si po náročnom dni oddýchli. A Valera nemohla nijako spať. Len čo zavrel oči, snívalo sa mu o krížoch. Kapitán Lugansky k nemu pristúpil a priateľsky s ním hovoril o tom, čo sa stane s pilotmi, ktorí najčastejšie nevidia zabitého Nemca, ale kríž na nepriateľskom vozidle.
Na jeho narodeniny sa Fedor Telegin cítil zle. Ukázalo sa, že mal zlý sen. S. Lugansky, ktorý sa snažil upokojiť svojho druha, povedal, že neverí na znamenia: nebál sa lietať oholený, letel v trinástom čísle. F. Telegin zomrel v deň svojich narodenín. Všetci si tento incident nevedeli vysvetliť. S. Lugansky vystriedal vo funkcii veliteľa letky svojho bojového priateľa.
Sergej bol láskavý a srdečný človek. V jeho letke bol bojovník letiskovej služby - strýko Miša. Tento muž bol povolaný do armády a jeho rodina zostala v Leningrade. Manželka zomrela od hladu. Chlapec prežil, ktorý napísal otcovi o smrti svojej matky. Strýko Miša bol prepustený do Leningradu, aby sa dozvedel o osude jeho syna. S. Lugansky sa s ním rozlúčil a počas letu do boja stále myslel na strýka Miša a jeho syna.
Z osobného života
Rodina Luganských žila v Rostove neďaleko letiska. Jedného nedeľného rána uvidel, ako stráže zaberajú obranné pozície, a okamžite pocítil, že niečo nie je v poriadku. Hneď ako o tom povedal svojej manželke Mashe, vo dverách sa objavil posol, ktorý vyhlásil vojnu.
Obyvatelia Rostova mali byť evakuovaní. S. Lugansky dostal úlohu skontrolovať rodiny. Po príchode do Rostova zistil, že ich dom bol neporušený, ale byt bol prázdny. Manželka a dcéra tam neboli. Išiel som na stanicu a tam som ich našiel. Rodina musela odísť. Sergej sa vrátil k jednotke. A manželke a dcére sa podarilo dostať do Alma-Aty. Po bojoch o Dneper dostal dovolenku a dostal príležitosť navštíviť Alma-Atu.
posledné roky života
Po skončení vojny študoval na leteckej akadémii. Potom slúžil v armáde. Do rezervy odišiel v roku 1964. Na pamiatku vojny napísal S. Lugansky knihy.
Miloval kvety, zhromaždil ich zbierku a starostlivo sa o ňu staral. Život ukončil v roku 1977. Pochovali ho v Alma-Ate.
Vojak vlasti
S. Lugansky je jedným z obrancov mieru na Zemi. Pilot odvážne, nešetriac na živote, bránil Rusko pred krutým, neľudským nacistickým Nemeckom. Spomienka na takýchto slávnych ľudí bude žiť ďalej.
