Hans Philip - nemecký pilot vojenského esa počas tretej ríše. Počas druhej svetovej vojny absolvoval viac ako 500 vzletov a vo vzduchu zaznamenal 206 víťazstiev. Stal sa druhým esom po G. Grafovi v histórii svetového letectva, ktorý vo vzdušných bojoch zostrelil 200 nepriateľských lietadiel. Oberst Lieutenant (1943) z Luftwaffe. Rytiersky kríž Železného kríža s dubovými listami a mečmi (1942).
Detstvo a dospievanie
Johannes Hans Fritz Philipp sa narodil 17. marca 1917 o 22:45 na ulici grófa Gustáva 5 v Míšni v Sasku. Jeho matka Alma Philippe nebola vydatá žena a stretla sa s Hansovým otcom Leopoldom Gusürstom počas práce v nemocnici v Míšni. Jeho otec L. Gushurst v predvečer druhej svetovej vojny získal lekárske vzdelanie na takých renomovaných zdravotníckych zariadeniach, ako sú univerzity v Erlangene-Norimbergu (1912-14) a Freiburg (1914-16), a od roku 1916 pôsobil ako lekár ťažkého delostreleckého práporu nemeckej cisárskej armády v západnom a východnom fronte. V apríli 1920 získal titul MD v odbore rádiológia a čoskoro si otvoril vlastnú prax v Plauene. Vtedajšie spoločenské postavenie lekára mu však neumožňovalo otvorene priznať vzťah s nevydatou ženou, hoci bola matkou jeho syna.
Filipova matka, ktorá sa nikdy nevydala, bola ôsmym dieťaťom v relatívne chudobnej rodine. Do roku 1933 platil Hansov otec mesačné výživné vo výške 35 ríšskych mariek. 29. júla 1917 bol Filip pokrstený a prijal meno Johannes Fritz.
V roku 1924 nastúpil 7-ročný Hans na základnú školu číslo 4, kde sa okamžite presadil ako inteligentný a usilovný študent. Jeho matka, ktorá si bola dobre vedomá úlohy vzdelávania v budúcnosti svojho syna, tvrdo pracovala na tom, aby zaplatila za ďalšie Hansove vzdelávanie na gymnáziu. Vďaka jej úsiliu bol syn o tri roky neskôr prijatý na miestne gymnázium, aby pokračoval v štúdiu a získal stredné vzdelanie. Alma Philip, ktorá mala neustále finančné problémy, sa obrátila na mestskú radu v Míšni so žiadosťou, aby jej mohla dočasne neplatiť školné. Neustále zložité životné podmienky, pokusy o záchranu každého fenomenu, výrazne ovplyvnili a formovali charakter Hansa: samostatnosť, usilovnosť, pevnosť pri dosahovaní zamýšľaného cieľa, prekonávanie akýchkoľvek ťažkostí.
Od raného detstva mal Hans Philippe veľmi rád šport. V roku 1930 vstúpil do Hitlerjugend a za svoje úspechy čoskoro získal čestný odznak člena tejto organizácie. V radoch tejto organizácie mladý muž rýchlo absolvoval výcvikový kurz pre pilotov klzákov a získal letové preukazy kategórie „A“a „B“, čím sa stal vedúcim mestskej pobočky pilotov klzákov.
V marci 1935 Nemecko opustilo podmienky Versailleskej zmluvy a Hitler oficiálne oznámil vytvorenie vlastných vzdušných síl pre túto krajinu. 18-ročný Hans, ovplyvnený týmto prejavom, túžil stať sa skutočným bojovým pilotom Luftwaffe. 31. marca 1935 maturoval a 6. septembra 1935 úspešne zložil skúšky na výcvikové kurzy pre pilotov, leteckých pozorovateľov, leteckú mechaniku a radistov v Drážďanoch.
Vojenská kariéra
Po ukončení stredoškolských štúdií musel Hans Philip ako občan Tretej ríše absolvovať povinnú 6-mesačnú službu v cisárskej pracovnej službe. 2. januára 1936 vstúpil do tábora 5/150 v saskom meste Riesa. Avšak vzhľadom na to, že sa rozhodol vstúpiť do Wehrmachtu, bol mladík 6. apríla zaradený ako fanúšik-kadet do 2. leteckej bojovej školy v Gatowi pri Berlíne. Spolu s ním študovali takých budúcich slávnych pilotov nemeckého letectva ako Werner Baumbach, ktorý sa stal bombardovacím pilotom, a Helmuta Lenta, jedného z najslávnejších nočných stíhačov Luftwaffe.
Philip bol zapísaný do štvrtej spoločnosti kadetov školy, ktorú ukončil 31. augusta 1937 a podľa výsledkov úspešného zloženia skúšok získal „Pilotský odznak“. 1. januára 1938 získal Hans Philip svoju prvú dôstojnícku hodnosť poručíka.
1. marca 1938 bol poručík Philip pridelený k 253. bombardovacej letke (I./KG 253), avšak mladý dôstojník nebol s týmto vymenovaním spokojný a už 1. mája dosiahol prestup do stíhacej leteckej školy vo Verneuchene, kde veliteľom bol Oberst Theodor Osterkamp. 1. júla 1938 bol G. Philip pridelený k 138. stíhacej letke. Tam absolvoval preškolenie z dvojplošníka He-51 na modernú nemeckú stíhačku Bf-109. Mladý dôstojník čoskoro odišiel na dovolenku a v DKW Meisterklasse sa vybral na výlet do Talianska, kde v Južnom Tirolsku stretol svoju budúcu nevestu Katharinu Eggerovú.
Od začiatku nemeckej invázie do Poľska sa bojová letka G. Philipa aktívne podieľala na vykonávaní misií na pokrytie bombardovacích a útočných lietadiel nad územím Poľsko-litovského spoločenstva. Prvé víťazstvo získal Filip 5. septembra bez jedinej strely. V bitke s poľským lietadlom PZL P-24 nemecký dôstojník vykonal ostrý manéver a dosiahol výhodnú pozíciu na zahájenie paľby, avšak v tom okamihu vyskočil poľský pilot z lietadla padákom bez toho, aby s ním bojoval.. Toto víťazstvo si pripísal poručík Filip a 10. októbra 1939 dostal svoje prvé ocenenie - Železný kríž 2. stupňa.
Následne bola jeho letecká skupina presunutá na západný front, kde v bojoch s francúzskym letectvom koncom novembra G. Philippe stratil svojho krídelníka.
10. mája 1940 začal Hitler realizovať Gelbov plán - inváziu Wehrmachtu do Francúzska. Od prvého dňa sa skupina poručíka G. Philipa zúčastňovala leteckých bojov nad Francúzskom a dôstojník si pripísal 4 víťazstvá, za ktoré 31. mája dostal nasledujúci Železný kríž 1. stupňa. Na druhý deň bol povýšený na nadporučíka a stal sa veliteľom „štábu“. V bitke pri Dunkirku sprevádzali jeho letku nemecké bombardéry, ktoré zaútočili na britské expedičné sily.
12. júla 1940 sa začala dlhá a krvavá bitka o Britániu. 1. augusta vydal Hitler smernicu č. 17, ktorá určovala cieľ porážky a zničenia britských kráľovských vzdušných síl, dosiahnutie úplnej vzdušnej nadvlády a zabezpečenie predpokladov pre úspešné uskutočnenie operácie Zeelove. 7. augusta 1940 dosiahli boje o Britániu vrchol, keď Nemci uskutočnili operáciu Orol. Nemeckí a britskí piloti bojovali takmer nepretržite nad oblohou nad Anglickom. 7. septembra nemecké letectvo, ktoré nedokázalo dosiahnuť svoje ciele, začalo masívne bombardovanie britských miest, najmä Londýna. G. Philip osobne vykonal 130 bojových letov a získal niekoľko víťazstiev.
27. septembra mu za 15. víťazstvo vo vzdušných bitkách udelili čestný pohár Luftwaffe. Od 20. októbra do 20. víťazstva na oblohe v Británii získal poručík G. Philip Rytiersky železný kríž a stal sa druhým pilotom 54. stíhacej letky (po Hauptmannovi Dietrichovi Hrabakovi), ktorý túto cenu získal.
Pokus nemeckej Luftwaffe rozdrviť britské letectvo a prinútiť obyvateľov ostrova ku kapitulácii sa skončil neúspechom. Nemci utrpeli obrovské straty na vojenskej technike a čo je najdôležitejšie, značné straty na personále pilotov. 3. decembra bola II./JG 54 vyslaná do Delmengorstu, aby obnovila bojaschopnosť. Väčšina pilotov odišla na dovolenku do rakúskych horských stredísk Kitzbühel. Hans Philip si išiel odpočinúť domov a navštívil svoju školu, kde sa rozprával so školákmi a hovoril o svojom každodennom živote bojového pilota.
15. januára 1941 sa jej jednotka vrátila na západný front do Le Mans v Sarti na juhozápad od Paríža, kde prevzala ochranu vzdušného priestoru nad Normandiou. Vo Francúzsku mali nemeckí piloti základňu až do marca 1941.
6. apríla 1941 sa začala operácia Aufmarsh 25 - invázia Wehrmachtu do Juhoslávie a hlavný útvar 54. stíhacej letky (velenie, skupiny II a III) vstúpil do boja na oblohe nad Belehradom. Nemecké lietadlá bojovali proti svojim kolegom nemeckým stíhačkám Bf-109, ktoré boli v službe kráľovského juhoslovanského letectva. Na svoj účet sa G. Philip predstavil dvoma zostrelenými juhoslovanskými „Messerschmitts“, ktoré zničil, sprevádzal v druhý deň operácie skokové bombardéry „Stuka“, čím si pripísal 25 víťazstiev v bitkách.
22. júna o 03:05 prekročilo sovietske hranice 120 lietadiel stíhacej letky G. Philipa, ktoré zahájili operáciu Barbarossa, a začali bitku so sovietskymi pilotmi.
24. augusta 1941 mal nadporučík G. Philip na svojom konte 62 zostrelených nepriateľských lietadiel, za čo mu bolo udelené najvyššie vyznamenanie Nemeckej ríše - Rytiersky kríž s dubovými listami. Stal sa 33. držiteľom tohto ocenenia vo Wehrmachte. 27. augusta mu Führer osobne odovzdal toto čestné ocenenie v Hitlerovom sídle vo Wolfschanze „v Rastenburgu.
14. februára 1942 v bojoch s pilotmi letectva Červenej armády bez stopy zmizol veliteľ I./JG 54 Hauptmann Franz Eckerle a 22. marca bol za veliteľa stíhacej skupiny menovaný G. Philip.
31. marca sa hlavný poručík stal štvrtým stíhacím esom Luftwaffe a vo vzduchu zaznamenal 100 víťazstiev.
29. júna 1942 bol Filip vyznamenaný Zlatým nemeckým krížom.
14. januára 1943 mal pilot 150 leteckých víťazstiev. Vo februári sa jeho skupina presunula na najnovší Fw-190 a po absolvovaní doškoľovacieho kurzu pre túto stíhačku sa celá skupina vrátila na východný front.
V apríli 1943 bol menovaný za veliteľa 1. stíhacej letky Luftwaffe, ktorá plnila úlohy na ochranu vzdušného priestoru Nemecka. Letka mala najdôležitejšiu úlohu pokryť dôležité objekty, továrne, dopravné uzly, mestá a ďalšie ciele v severnom Nemecku pred bombardovaním 8. amerického letectva.
2. mája 1943 zostrelil Filip svoje prvé lietadlo na západe od roku 1940, čo bolo jeho 204. víťazstvo, a 18. mája získal 205 víťazstiev, ale čoskoro bol mimo hry pre zápal slepého čreva. Podstúpil operáciu a ošetrenie v rodnom Meissene.
1. októbra 1943 dostal Hans Philip vojenskú hodnosť Oberst Lieutenant.
Posledný boj
8. októbra 1943 americké letectvo zorganizovalo ďalší masívny nálet 156 bombardérov sprevádzaných viac ako 250 stíhačkami Thunderbolt na nemecké mestá Brémy a Vegesak.
Keď nemeckí letci odleteli smerom k nepriateľovi, nasadili americké sily. Skupina stíhačiek Fw 190 A-6 od Oberst Lieutenant G. Philipa narazila do 56. stíhacej skupiny vzdušných síl USA a pokúsila sa preraziť cez obrazovku stíhačiek k ťažkým bombardérom „Flying Fortress“. G. Philipovi sa v tejto bitke podarilo zostreliť jedno lietadlo. Potom od neho bola prijatá posledná rozhlasová správa pre jeho krídelníka: „Reinhardt, útok!“Feldwebel Reinhardt v ten deň bol posledným človekom, ktorý videl, ako veliteľovo lietadlo mizne v oblaku. V tejto bitke bolo Reinhardtovo lietadlo zostrelené, podarilo sa mu však úspešne núdzovo pristáť. Večer sa dozvedel, že jeho hostiteľ zomrel. Predpokladá sa, že veliteľ 1. stíhacej letky Oberst nadporučík G. Philip bol zostrelený americkou stíhačkou S. Robertom. Johnsonovi sa podarilo zoskočiť z Fw 190 A-6, ale jeho padák sa neotvoril.
Na druhý deň bolo jeho telo nájdené a prevezené do poľnej nemocnice Rheine. Posmrtné vyšetrenie odhalilo významné lézie tela, zlomeniny, hlboké rany a ďalšie poranenia vrátane rozsiahlych popálenín vrátane tváre.
10. októbra 1943 bolo telo zosnulého Hansa Philipa prevezené vlakom z Rheine do Meissenu. 12. dňa informoval Wehrmachtbericht o jeho smrti. 14. októbra sa uskutočnil slávnostný pohreb za účasti predstaviteľov vojenského, civilného a straníckeho vedenia.
7. mája 1973 bola jeho matka Alma Philippe pochovaná vedľa hrobu jej syna.
Zaujímavosti
Na lietadle Philip Me109 F-2, keď slúžil v 4 / JG54, bola kresba a nápis „Hokus-Pokus-Rauch im Haus, schon sieht die Sache anders aus“
Zhruba preložené ako: „Hocus-pocus v dome dymí, takže z objektu sa stal ďalší!“. Kresba zobrazovala kúzelníka, ktorý kúzlom rozbil lietadlo.
Filip mal dva krátkosrsté jazvečíky, ktoré ho sprevádzali počas celej vojny.
