Pokusy o stavbu lode schopnej ísť pod vodu začali v Rusku dávno pred 20. storočím, ešte za vlády Petra I. Ale prvá ponorka, ktorá sa stala súčasťou ruského námorníctva, sa oficiálne považuje za torpédoborec Dolphin, postavený v roku 1901 v Petrohrade… Jeho autormi sú inžinieri a mechanici Ivan Bubnov, Ivan Goryunov a Michail Beklemishev.
Da Vinciho kresba
Historici tvrdia, že iniciátorom myšlienky stavby ponorkovej lode je slávny taliansky vynálezca Leonardo da Vinci. Svoj sľubný projekt však nikdy nedokončil. Okrem toho da Vinci vo všeobecnosti zničil všetky výkresy a výkresy stavby lodí, obával sa následkov účasti takejto lode na možnej ponorkovej vojne.
Je ťažké povedať, ako by sa dal nazvať ďalší vynález veľkého Leonarda. Ale opäť vďaka historikom je známe, že ponorka číslo 1 ruského námorníctva mala naraz tri mená. Prvým z nich bolo ovocie spoločného úsilia ruských inžinierov Ivana Bubnova, Ivana Gorjunova a Michaila Beklemisheva v júli 1901, v predvečer začatia stavby ponorky v lodenici v Petrohrade.
Oficiálne uvedenie ponorky do prevádzky, pôvodne pomenovanej Torpedo Boat č. 113, sa uskutočnilo v marci 1902. Jeden z tvorcov, kapitán prvej hodnosti a budúci generál Michail Beklemishev, bol menovaný za veliteľa člna. Potom bol torpédoborec, ako sa potom ponorkám hovorilo, zapísaný do zoznamov ruského námorníctva na čísle 150. A 31. mája 1904 sa prvá ruská ponorka začala volať Delfín.
Delfín je takmer neviditeľný
Osud debutovej ruskej ponorky so spaľovacími motormi nemožno nazvať šťastným. Už 8. júna 1903, počas počiatočných námorných skúšok, Dolphin spolu s hlavným dizajnérom Ivanom Bubnovom na palube takmer ležali na dne Nevy. A o niečo viac ako rok neskôr, 16. júna 1904, vyvolala panika posádky nielen nové neplánované potopenie lode, ale aj smrť tretiny jej námorníkov.
Účasť torpédoborca na rusko-japonskej vojne sa ukázala byť takmer formálna, obmedzená na 17 dní na mori a účasť v bojových hliadkach. Napriek tomu sa však vyskytli aj obete: jeden z námorníkov zahynul pri náhodnom výbuchu. Tragickejšie bol krátky pobyt delfína v Murmansku. Ďalšia hrubá chyba posádky viedla k tomu, že 26. apríla 1917 sa čln potopil priamo v domovskom prístave, po čom bol natrvalo vylúčený zo zoznamov námorníctva.
A už za sovietskej moci, v roku 1920, bol nielen úplne odpísaný, ale aj odoslaný do šrotu. Mimochodom, o rok skôr zomrel v Petrohrade na týfus sám Ivan Bubnov. Okrem Delfína sa tomuto vynikajúcemu ruskému staviteľovi lodí, mechanikom a matematikom podarilo skonštruovať ďalšie tri desiatky podobných ponoriek. Vrátane „Shark“, „Bars“, „Kasatka“, „Lamprey“, „Walrus“a ďalších.
„Skrytá loď“
Generálmajor „Delfína“zboru námorných inžinierov Bubnov, ktorý bol tragicky zabitý v Barentsovom mori, sa stal prvou ponorkou v „ramenných popruhoch“. Nejde však vôbec o prvý projekt tohto druhu vo viac ako 300-ročnej histórii ruskej flotily. „Priekopníkom“je tu ruský roľník Efim Nikonov. V roku 1721, neďaleko Sestroretska, predložil súdu Petra I., ktorý súdu veľa porozumel, jeho vynález s názvom „Skrytá loď“.
Jefimovi Nikonovovi sa, žiaľ, nepodarilo dokončiť ponorku pre náhlu smrť cára. Za ďalších predchodcov brilantného dizajnéra Ivana Bubnova možno považovať dvoch ruských inžinierov, ktorí žili v 19. storočí - Karla Schildera a Ivana Alexandrovského. Ich ponorky boli postavené a testované v uvedenom poradí už v rokoch 1834 a 1866. Ale nikdy sa nedostali do cárskeho námorníctva.
