Kedysi sovietsky ľudia hrdo hľadeli na oblohu, kde domáce lietadlá dlhého doletu zanechali bielu stopu. Nad krajinou dnes lietajú boeingy. Lietadlá nie sú zlé, ale vytvárajú ich myseľ cudzincov. Aktivity uskutočňované Michailom Aslanovičom Pogosjanom vzbudzujú určitý optimizmus. Za posledných dvadsať rokov stál na čele jednej z najväčších leteckých spoločností v Rusku. Kompetentný manažér, doktor technických vied.
Práce a dni
Od času, keď klasik ruskej literatúry so všetkou vážnosťou vyhlásil, že človek sa narodil pre šťastie, ako vták na útek, uplynulo viac ako sto rokov. Dnes sa sociológovia a psychológovia zaoberajú meraním úrovne šťastia. A všetky starosti s návrhom a výrobou lietadiel sú na pleciach špecializovaných špecialistov. Medzi takýmito špecialistami je meno Michail Aslanovich Poghosyan. Biografiu tohto človeka, ktorý jasne videl a poznal svoje zmysly v spoločnosti, možno nazvať typickým. Zástupcovia jeho generácie sa vyznačujú pevnosťou presvedčenia a lojalitou k zvolenej ceste.
Niektorí ľudia už v dospelosti začínajú ľutovať, že sa v mladosti vybrali svojou cestou frivolne. Michail sa narodil 18. apríla 1956 v rodine robotníkov jedného z moskovských závodov na výrobu lietadiel. Od mladého veku sa zoznamoval s zvykmi a pravidlami ulíc a nádvorí. Nenechal som sa uraziť. Sám nešikanoval. Po tom, čo sovietsky občan vyletel do vesmíru ako prvý, sa malý chlapec pevne rozhodol stať sa pilotom. V škole sa Michail dobre učil. Po získaní osvedčenia o dospelosti sa rozhodol získať špecializované vzdelanie na Leteckom inštitúte v Moskve, pretože nábor pilotov na vojenskú školu bol obmedzený.
V roku 1979 s vyznamenaním Poghosyan začal pracovať v moskovskom závode na výrobu lietadiel. Následne tento podnik získa meno jedného z popredných dizajnérov Pavla Osipoviča Suchoja. Mladý špecialista rýchlo získal skúsenosti a začali mu zverovať dôležité úlohy. Podľa všetkých kritérií a štandardov urobil Michail vynikajúcu kariéru, od obyčajného inžiniera až po zástupcu generálneho dizajnéra. V roku 1992 sa začali reformy v mnohých strojárskych odvetviach. Aby sme pochopili význam stanovených úloh, bolo potrebné, aby vedenie podniku videlo situáciu v krajine ako celku.
Prechod na trhové koľajnice pre mnohých výrobcov lietadiel sa skončil úplnou katastrofou. Dopravníky, na ktorých boli zostavené známe osobné lietadlá Il a Tu, sa zastavili. Letecké prepravné spoločnosti začali urgentne nakupovať lietadlá na zahraničnom trhu. V roku 1998 sa Michail Aslanovič Pogosjan stal generálnym riaditeľom spoločnosti JSC Suchoj. Na tejto pozícii pracoval viac ako trinásť rokov. Vďaka energii a inovatívnym riešeniam v oblasti financií a marketingu sa mu darí udržať si spoločnosť. A to nielen na zachovanie, ale aj na nájdenie efektívnych smerov rozvoja.
Grimasy trhového hospodárstva
Aby zachránil spoločnosť Suchoj, musel sa Poghosyan vyrovnať s väčšími problémami. Dva roky sa súbežne s hlavnou činnosťou venoval resuscitácii leteckého koncernu MiG. Na základe svojich skúseností s tvorbou vojenských lietadiel získal od ministerstva obrany objednávky na frontové stíhačky a bombardéry značiek Su a Mig. Na riešenie tohto problému bolo potrebné vytvoriť systém spolupráce pri dodávkach materiálov a jednotných celkov. Paralelne s tým hľadajte medzery na globálnom trhu.
Vďaka úsiliu iniciatívnej skupiny špecialistov na štátnej úrovni bolo možné vytvoriť špeciálnu štruktúru „Únia výrobcov lietadiel“. Mikhail Aslanovich stál v čele tejto organizácie a podarilo sa mu dosiahnuť stabilné financovanie odvetvia z konsolidovaného rozpočtu. Tento príspevok ocenili kolegovia aj vládni úradníci. V roku 2015 začali podniky leteckej spoločnosti United Aviation Corporation pracovať na plný výkon. Na medzinárodnej výstave bol predstavený prototyp lietadla stredného doletu Suchoj Superjet. Je to však iba časť plánu, ktorý stále čaká na svoju realizáciu.
Napriek najsilnejšiemu tlaku zahraničných „partnerov“ruská „United Aviation Corporation“stabilne obsadzuje svoj segment na medzinárodnom trhu so zbraňami. Pre domácich výrobcov bolo veľmi ťažké dosiahnuť dôležitú etapu v predaji ich výrobkov. Zákazníci požadovali komplexný popredajný servis. Túto otázku bolo potrebné dôkladne vyriešiť. Vytvorte príslušné štruktúry vo výrobe. Poghosyan bol s dosiahnutými výsledkami spokojný.
Vedecké a vzdelávacie činnosti
V roku 2016 zastáva Michail Aslanovič Pogosjan funkciu rektora Moskovského leteckého inštitútu. Bývalý študent sa vrátil k svojej Alma Mater so štatútom doktora technických vied a akademika Ruskej akadémie vied. Paralelne s povinnosťami rektora vedie katedru leteckej konštruovania. Pri vzdelávaní študentov a študentov postgraduálneho štúdia im Poghosyan dáva slobodu konania a podporuje kreativitu vo zvolenom odbore. Stav a vývoj leteckého priemyslu v Rusku závisí od tých mladých ľudí, ktorí v súčasnosti prechádzajú školením v rámci múrov inštitútu.
Mikhail Pogosyan je autoritatívnym odborníkom v oblasti spoľahlivosti lietadiel. Na základe výsledkov praktických činností a vedeckých experimentov vydal rektor MAI viac ako sedem desiatok prác. Citačný index článkov od Michaila Poghosyana je jeden z najvyšších v leteckom priemysle. Pred niekoľkými rokmi bol zvolený za čestného profesora na kazanskej technickej univerzite.
Za posledné obdobie osobný život Michaila Poghosyana neprešiel žiadnymi zvláštnymi zmenami. Manželia sa spoznali v študentských rokoch. Doteraz zostali žiť pod jednou strechou. Michal zažil pri narodení detí určitú úzkosť. V tejto chvíli nemohol situáciu kontrolovať. V rodine sa narodili a vyrastali dve deti. Najstaršia dcéra a najmladší syn. Obaja pracujú v leteckom priemysle.
