Carlos Ghosn je jedným z najtalentovanejších vrcholových manažérov našej doby. Napriek tomu, že dokázal oživiť spoločnosť Nissan Corporation a presadiť sa ako brilantný manažér a „zabijak nákladov“, jeho kariéra sa skončila veľmi smutne.
skoré roky
Carlos Ghosn sa narodil 9. marca 1954 v brazílskom Porto Velho. O niekoľko rokov neskôr sa rodina presťahovala do libanonského Bejrútu, kde chlapec absolvoval štúdium na Notre-Dame de Jamhour College. Po škole nastúpil Carlos na polytechnickú univerzitu, kde získal vysokoškolské vzdelanie a potom titul. Hneď po ukončení štúdia získal Ghosn prestížne miesto vo francúzskej spoločnosti Michelin & Cie, ktorá je najväčším dodávateľom automobilových súčiastok a komponentov. Carlos tam pracoval 18 rokov, zbieral neoceniteľné skúsenosti a dosahoval nebývalé kariérne výšky. Vo veku 30 rokov bol teda Ghosn vymenovaný za prevádzkového riaditeľa juhoamerickej pobočky Michelin. Za týmto účelom osobne odišiel do Ria de Janeiro, kde bol počas práce priamo podriadený samotnému Françoisovi Michelinovi. Ghosn stál pred úlohou dostať z krízy nerentabilné odvetvie. K dosiahnutiu tohto cieľa pomohla podnikateľova výnimočná taktika a správne rozhodnutia: pobočka sa za necelé dva roky ukázala ako výnosná.
V roku 1990 bol Carlos Ghosn vymenovaný za generálneho riaditeľa spoločnosti Michelin North America, ktorú vlastnil holding Renault. Dohliadal na inžiniering, vývoj, výskum a prevádzku spoločnosti v Severnej Amerike.
Kariérny rast a oživenie spoločnosti Nissan
V roku 1999 Ghosn získal 36,8% spoločnosti Nissan a čoskoro do spoločnosti nastúpil ako výkonný riaditeľ. Prezidentom sa stal v roku 2000. Naďalej si však udržal pozíciu v Renaulte. V tom čase mal Nissan dlh 20 miliárd dolárov a iba niekoľko z rozsiahlej ponuky značky bolo ziskových. Zvrátiť budúcnosť Nissanu bolo takmer nemožné a Ghosn sľúbil, že spoločnosť opustí, ak so situáciou v dohľadnej dobe nebude môcť nič urobiť.
V tej dobe mnohí obviňovali Carlosa Ghosna z dosť radikálnych metód riadenia. Rozhodnutia vrcholového manažéra boli vlastne „šoková terapia“. Ghosn znižoval náklady všade, kde je to možné. Nafúknutý byrokratický štát bol takmer úplne zrušený. 5 tovární bolo zatvorených. Celkovo prišlo o prácu viac ako 20 tisíc ľudí, čo bol pre Japonsko, ktoré je známe stabilitou pracovných miest, skutočný šok. Vďaka takýmto opatreniam priniesla finančná výkonnosť spoločnosti Nissan úžasné výsledky, keď nahradila stratu 6 miliárd dolárov ziskom 2,7 miliárd dolárov. Ghosnov trojročný protikrízový plán sa navyše zrealizoval iba za rok. V čele spoločnosti Nissan stál na čele zásadných zmien, ktoré ju rýchlo zmenili na prosperujúci podnik.
Najskôr boli do ponuky zavedené ultramoderné a praktické výhybky, ktoré kombinujú maximálnu funkčnosť a primerané náklady. Zároveň všetci naokolo opakovali, že z tohto podniku nebude nič. Napríklad Nissan Qashqai bol kritizovaný obchodníkmi, cieľovými skupinami a tlačou, ale tento model stále láme rekordy popularity a predaja medzi rovesníkmi. Predpokladá sa, že to je Ghosn, kto je zakladateľom celej triedy moderných crossoverov, ktorá kombinuje to najlepšie z SUV a hatchbackov.
Od roku 2005 sa Carlos Ghosn zúčastnil rozsiahleho medzinárodného projektu, ktorý vyústil do vytvorenia doteraz najväčšej finančnej a technickej aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi a v roku 2017 sa stal absolútnym lídrom v oblasti predaja na svete.
Jedným z Ghosnovych nápadov bolo dobyť rozvíjajúce sa trhy uvoľnením rozpočtu a praktických modelov automobilov. V rámci tejto stratégie v roku 2007 inicioval akvizíciu 75% podielu v spoločnosti AvtoVAZ. V rokoch 2013 až 2016 Carlos Ghosn pôsobil ako predseda predstavenstva ruského koncernu. Podľa odborníkov práve vďaka tomuto podnikateľovi zostáva AvtoVAZ nad vodou a v roku 2018 vykázal dokonca čistý zisk.
Úspechy Carlosa Ghosna
Podľa časopisu Forbes je Ghosn „najťažšie pracujúcim človekom v silne konkurenčnom globálnom obchode.“Najväčší vrcholový manažér našej doby je známy mnohými ďalšími úspechmi, ktoré nemajú nič spoločné s automobilovým priemyslom.
- Hovorí plynule portugalsky, anglicky, francúzsky a arabsky.
- Investoval do Ixsiru, ekologického vinohradu.
- Niektorí ho tiež považujú za dôstojného kandidáta na libanonského prezidenta.
- Zahral si v dokumente Revenge of the Electric Car (2011).
- Príbeh jeho života bol rozprávaný vo forme komiksu s názvom „Pravdivý príbeh Carlosa Ghosna“, ktorý mal v Japonsku značný úspech.
- Ghosn tiež napísal knihu The Shift: Inside Nissan's Historic Renaissance, ktorá je bestsellerom.
Práce Carlosa Ghosna sú často predmetom univerzitných téz a obchodných esejí. Získal niekoľko ocenení, ako napríklad:
- Najvýznamnejší riaditelia z Quarterly Magazine (2010);
- „Ázijský obchodný líder roka“podľa CNBC (2011).
V roku 2010 bol Ghosn pridaný do Japonskej siene slávy automobilov.
Koniec kariéry
Bohužiaľ, brilantná kariéra Carlosa Ghosna nemala trvať dlho, pretože jeho aktivity začali naberať príliš veľké obrátky. Existuje názor, že Japonci sa začali obávať o svoj automobilový priemysel, kontrola nad týmto priemyslom sa podľa nich postupne preniesla na Európanov.
Na najvyššej úrovni sa rozhodlo o vymenovaní rodeného Japonca Hirota Saikawu do funkcie generálneho riaditeľa spoločnosti Nissan. Samotný Ghosn zároveň zostal na pozícii predsedu predstavenstva aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi, ale netrvalo to dlho. Vnútorná bezpečnostná služba začala pod Carlosom aktívne „kopať“. Boli odhalené skutočnosti, ktoré boli postačujúce pre trestný prípad - neúplné platenie daní, neoprávnené použitie majetku spoločnosti na osobné účely. Za iných podmienok by sme mohli „zavrieť oči“pred takýmto dohľadom, ale v tejto situácii bol Carlos Ghosn jednoducho prinútený dostaviť sa na prokuratúru s priznaním o porušení finančnej legislatívy Japonska. V novembri 2018 bol zatknutý a celý jeho tím prepustený.
