Klimov Vladimir Jakovlevič - hlavný konštruktér leteckého priemyslu v 40. - 60. rokoch dvadsiateho storočia. Od detstva sa rozhodol pre túto profesiu a fanaticky kráčal životom, aby vytvoril a vylepšil motory pre lietadlá. Jeho ceny - 4 Stalinove ceny a dvakrát Hrdina socialistickej práce - hovoria jasnou rečou.
Životopis
Vladimir Jakovlevič Klimov sa narodil v roku 1892 v roľníckej rodine s 8 deťmi. Majiteľom artelu sa stal otec. Od detstva sa Vladimír začal zaujímať o stavbu motorov. Po získaní technického vzdelania sa stal slávnym konštruktérom, ktorý vyvinul motory pre lietadlá.
Detstvo a študentské roky
Vladimirov otec bol prísne patriarchálny. Veľmi si prial, aby jeho syn dostal slušné vzdelanie. Pri návšteve dielní technickej školy v Komissarove Vladimíra hypnotizovali stroje a stroje. Od tej doby chcel pochopiť tento konkrétny svet.
Vladimír si na štúdium na tejto škole vždy spomínal ako na šťastné obdobie. Od detstva rád fantazíroval: vymyslel zaujímavú hru, rôzne elektromobily, potom špeciálne krídla, pomocou ktorých môžete lietať. Stal sa jedným z prvých študentov. Pri výbere zložitých matematických úloh som sa rád ponoril do hĺbky zložitosti. Potom sa začal ponárať do otáčania a inštalatérstva.
V roku 1908 Volodya Klimov prvýkrát pozoroval let lietadla. Odvtedy nikdy neprestal snívať o vytvorení motora pre lietadlo. Vladimír čítal v knižnici časopisy o letectve a letectve. Zaujímal sa o osud A. Mozhaiskyho, ktorý opustil námorníctvo a rozhodol sa zostrojiť lietadlo, a osud letca S. Utochkina.
Vladimír našetril haliere, ktoré mu dal jeho otec, a kúpil knihu o letectve. Navštevoval letecký klub, kde mladíci vyrábali klzák.
Počas štúdia na cisárskej škole Vladimir Klimov ako najnadanejší študent dozeral na hodiny v laboratóriách. Rodine hrdo priniesol prvé zarobené peniaze.
Vladimír hľadal tému svojej diplomovej práce. Vedelo sa, že kvapalinou chladené motory budú žiadané, a tak sa rozhodol, že sa nimi bude zaoberať.
Technická tvorivosť
V. Klimov pochopil, že iba v závode sa človek môže stať skutočným špecialistom. Analyzoval motory zahraničných vzoriek, kreslil podľa domácich materiálov. Prvý motor bol vyrobený výhradne z ruských materiálov a bol uvedený do prevádzky v roku 1916.
V roku 1917 bola jeho absolventská práca oslavovaná ako „dôkaz vyspelosti strojárstva“, pretože návrhu rozumel do najmenších detailov.
Vladimir Jakovlevič bol menovaný za konštruktéra spoločnosti závodov v Kolomne a o niekoľko rokov neskôr za hlavného konštruktéra závodu na výrobu motorov v Rybinsku. Začalo sa kolosálne dielo. Merali sa parametre motora, starostlivo sa kreslili návrhy, študovali vedecké a technické materiály, prekladala sa zahraničná dokumentácia. Tu V. Klimov vytvoril prvý autorský návrh.
V 40. rokoch sa pod vedením hlavného konštruktéra vytvorili silné motory vrátane prúdových motorov. Boli inštalované na lietadlách, ktoré sa preslávili počas vojny. Vedec významne prispel k vývoju ďalších problémov týkajúcich sa výroby motorov. V Petrohrade existuje spoločnosť „Klimov“, kde sa stále vyrábajú lietadlá pre letectvo.
Z osobného života
V knihe „Vladimir Klimov“od L. Kalininy a I. Klimovej moja sestra pripomína, ako môj brat miloval priateľskú komunikáciu. Jedného dňa musel v noci utekať domov, aby získal peniaze a pomohol študentom. Vladimír miloval operu a divadlo. Sedliacka výchova ho naučila skromnému životu a zdržanlivosti.
Matka sa obávala, že sa najstarší syn dlho neožení. Často videl dievča, ktoré bývalo v ich dome, ale nemohol s ňou hovoriť. Následne sa žena, ktorá zdieľala jeho život a tvorivú cestu, stala Vera Aleksandrovna Poluboyarinova.
Počas vojny V. Ya. Klimov osobne prispel k obrane krajiny - 73 000 rubľov za vytvorenie letky.
Fanatický minister
Také mimoriadne, talentované osobnosti ako V. Ya. Klimov, sa stali vedcami-organizátormi, výskumníkmi-praktikmi. Kolosálne prispel do leteckého priemyslu, a preto získal 4 Stalinove ceny a dvakrát titul Hrdina socialistickej práce.
