Nie každý bol rešpektovaný v obrovskom tíme sovietskych testovacích pilotov. Sergej Timofejevič Agapov bol jedným z tých ľudí, ktorí si prišli po radu. Vyskúšal desiatky vojenských lietadiel a významnou mierou prispel k rozvoju sovietskeho letectva.
Životopis
Život slávneho pilota sa začal 24. septembra 1932 v dedine Varvarovka na Saratovsku. V roku 1949 absolvoval špeciálnu školu Gorkého letectva. Jeho vojenská činnosť sa začala v roku 1949. V roku 1952 súčasne absolvoval dve vzdelávacie inštitúcie, ktoré pripravujú leteckých špecialistov.
V kariére pilota pokračoval až do roku 1983. Manželku pochoval v mladom veku, odvtedy sa nešíri o osobnom živote, nikdy nemal deti. Slávny letec zomrel 4. mája 2006 v meste Žukovskij. Pochovali ho na bykovskom cintoríne v rovnakom meste.
Úspechy a príbehy v oblasti letectva
Agapov začal svoju kariéru skúšobného pilota v roku 1959, nastúpil na špecializovanú školu. Po ukončení štúdia sa Sergej Timofejevič dostal k Tupolevitom. Spolu s ním prešiel Vasilij Borisov, ktorý bol vždy Sergejovým súperom. Vždy si boli navzájom hlavným konkurentom, prakticky nekomunikovali osobne, ale boli to zruční piloti. Podľa Agapova potreboval Borisov iba peniaze a slávu, svoje úspechy príliš prehnal.
Sergej Timofejevič si z nejakého dôvodu dovolil také tvrdé vyhlásenie. Vedel úplne dobre, že jeho súper sa o tejto fráze dozvie. Jeho charakteristickým rysom bolo povedať, čo si myslí o iných pilotoch, bez rôznych ozdôb. Ostatné postavy z letectva Agapovove slová vôbec neurazili, navyše o ňom naďalej hovorili ako o talentovanom pilotovi s úspešnou budúcnosťou.
Za desaťročia práce s rôznymi lietajúcimi strojmi prešli všetky možné modely Design Bureau rukami slávneho testovacieho pilota. Agapov spolu s Kozlovom a Bessonovom od samého začiatku svojej práce v kancelárii Tupolev Design Bureau kládli hlavný dôraz na testovanie interceptora Tu-28. Automobil prevzal G. T. Beregovoy a odovzdal ho armáde Sergej Timofeevič. Práce prebiehali vo Vladimirovke. Tam došlo k neobvyklému incidentu, ktorý ukázal neuveriteľnú spoločenskú a spoľahlivosť Agapova ako súdruha.
Sergei je malý muž a Beregovoi je nadpriemerný. Najskôr priletel prvý a potom druhý. Jedného dňa po Agapovovom lete sedel Beregovoy v kokpite, začal zatvárať čiapku „lucerny“a on ho udrel do hlavy. Zamestnanec na vyhadzovacích sedadlách k nemu okamžite pribehol a začal sa ospravedlňovať: zabudol zložiť Agapovov vankúš zo stoličky. Beregovoy spáchal hlúpy čin a udrel špecialistu do tváre, pretože bol emočne labilným sluhom. „Odborový zväz“sa okamžite chopil zbraní proti takémuto nedôstojnému činu, pre agresora mohla byť táto akcia posledná v jeho kariére, ale Sergej Timofejevič ho zachránil.
Začal rokovania a pozemná vláda súhlasila s oslobodením vinníka, ale za škatuľu brandy. Agapov, prirodzene, takýto dar neodmietol a na jeho „zničení“sa podieľal spolu so zamestnancami pozemskej posádky. Až neskôr, keď sa objavili problémy so srdcom, si Agapov prestal dovoliť čo i len pohár vodky.
Renomovaný testovací pilot nazhromaždil obrovské skúsenosti s lietaním pod vysokými uhlami útoku na vojenské lietadlo Tu-134. Na tomto stroji dosiahol Agapov také veľké uhly nábehu, že začali vynútené samoscilácie celej konštrukcie, spôsobené dočasným rozpadom turbulentnej rovnováhy. Testy, ktoré Sergej vykonal na Tu-134 a ktoré skúmali veľké uhly útoku a rotácie, sú profesionálmi považované za jedny z najťažších a najnebezpečnejších.
Sergej Timofejevič uviedol, že keď sa začalo s prácami na najsilnejšej modernej raketovej lodi Tu-160, ani nedúfal, že na tom bude pracovať. Podľa neho bude trvať 20 a viac rokov, kým sa toto lietadlo podarí dotiahnuť do dokonalosti, a Agapova bolo v tom čase 50. 50. Sergej Timofejevič bol požiadaný, aby letel ako druhý pilot, aby otestoval tento model. Vykonal letecké práce a uviedol, že auto bolo vyrobené vysoko kvalitne.
Rekordy a ocenenia
Skúsený skúšobný pilot dosiahol na TU-144 14 svetových rekordov, vyvinul najvyššiu rýchlosť, výšku zdvihu a nosnosť. Úplne prvý let na tomto lietadle vykonal Agapov, bol veliteľom posádky, pomáhal mu pilot Aeroflotu Kuznecov. Sergey má na svojom konte viac ako 6 medailí a ocenení. Stal sa hrdinom Sovietskeho zväzu, dostal Leninov rád, Rád červenej zástavy práce, medailu „For Labor Valor“a ďalšie.
Názor Agapovovho sprievodu o ňom
Podľa príbehov Agapovových priateľov to bol veľmi bystrý a pohotový človek s matematickým myslením. Vždy bol dôveryhodným priateľom a skvelým testovacím pilotom. Vďaka svojim skvelým životným skúsenostiam a prírodným talentom ovládal auto tak, ako to dokázalo len niekoľko pracovníkov letectva.
Povedali o ňom: „tento bude môcť lietať na metle.“Bol to prekvapivo pokojný človek, dokonca aj v tých najprchavejších a najstresujúcejších situáciách počas leteckých testov. Ostatní členovia posádky sa ním riadili, jeho pokoj sa preniesol na nich, čo im pomohlo nájsť riešenie v najťažších a najkritickejších momentoch letu. Nikdy sa úplne neotvoril ľuďom okolo seba, nedelil sa s nimi o svoje problémy a skúsenosti. Je možné, že to bolo príčinou jeho kritických problémov so srdcom.
