Legendárny tím KAMAZ-master je pýchou ruského motoristického a automobilového priemyslu. Na Rally Dakar, Rally Silk Way a ďalších svetových súťažiach boli naše nákladné vozidlá Kamaz a naši vodiči závodných automobilov už niekoľko desaťročí bezkonkurenčné. A jedným z nich je Eduard Nikolaev, štvornásobný líder prestížnej Rally Dakar, ctený majster športu.
Športové detstvo
Eduard Valentinovič Nikolaev sa narodil v meste Naberežnyj Čelny 21. augusta 1984. Je to dedičný pretekár, syn Valentina Nikolajeviča Nikolajeva, šesťnásobného ruského šampióna v bugine (sú to malé ľahké SUV, predchodcovia štvorkoliek). Valentin, rovnako ako jeho syn, bol od detstva „chorý“z motoršportu, dôkladne poznal štruktúru všetkých mechanizmov automobilov a po ukončení športovej kariéry začal pracovať v tíme majstra KAMAZ ako mechanik. Podľa jeho syna môže otec za jednu noc auto rozobrať a ráno ho opäť zložiť, aby mohol vyraziť na štart.
Detstvo a mladosť Eduarda Nikolaeva boli neoddeliteľne spojené so športom. Od 4 do 12 rokov sa intenzívne venoval umeleckej gymnastike, dosiahol významné úspechy a získal vynikajúci strečing.
Okrem toho navštevoval oddiel boxu. Ale aj tak bolo hlavným koníčkom mladého Nikolajeva motokáry: jazdil na týchto autách takmer od útleho detstva, postupne sa začal zúčastňovať súťaží čoraz vyššej úrovne.
Začiatok športovej kariéry
Eduard Nikolaev sa stal členom tímu KAMAZ-master začiatkom roku 2000. Najskôr často navštevoval svojho otca, tímového mechanika, a postupne sa ponoril do podrobností svojej činnosti. A keď Eduard vyhral všeruský šampionát v motokárach, kde bol prítomný zakladateľ majstra KAMAZU Semyon Semyonovich Yakubov, osobne pozval mladého muža, aby pracoval v tíme - najskôr ako mechanik, až potom ako pilot.
Súbežne s jeho prácou na magisterskom štúdiu KAMAZ získal Eduard odborné vzdelanie: najskôr študoval na auto-mechanickej technickej škole a potom absolvoval Polytechnický inštitút. Ako pravý workoholik venoval prvú polovicu dňa štúdiu na technickej škole a univerzite a potom až do noci strávil čas v dielňach majstra KAMAZ. Mladý mechanik študoval štruktúru všetkých jednotiek a mechanizmov automobilov, na ktorých sa mal zúčastniť pretekov. Úroveň jeho schopností sa postupne stala takou, že v prípade poruchy alebo nehody mohol nezávisle eliminovať takmer každú poruchu. Tento prístup k výcviku športovcov, keď každý pilot-vodič môže byť tiež mechanikom a spolujazdcom, sa stal jedným z popredných princípov tímu a vo výsledku aj kľúčom k úspechu na svetových súťažiach.
Od roku 2004 sa Nikolaev začal zúčastňovať domácich ruských súťaží a majstrovstiev Ruska ako mechanik a od roku 2006 - ako pilot, a jeho posádka vždy získala ceny. A v roku 2007 bol Eduard Nikolaev prvýkrát zaradený do posádky Ilgizara Mardeeva ako mechanik na medzinárodnej rally Dakar; posádka prišla do cieľa druhá. V roku 2009 dosiahol rovnaký výsledok a rovnakú kapacitu Nikolajev ako súčasť posádky Vladimíra Čagina. Mimochodom, práve Čagin sa stal hlavným mentorom, trénerom a dokonca idolom pre Nikolajev, spolu sa zúčastnili veľkého množstva rôznych pretekov a podľa Čagina si Nikolaev dokonca osvojil jeho štýl jazdy.
Kariéra pilota KAMAZ
V roku 2010 získal Eduard Nikolaev zlaté víťazstvo na Rely Dakar, ale stále v role mechanika v posádke toho istého Čagina. A v roku 2011 Nikolaev debutoval ako pilot na Dakare (predtým už ako pilot vyhral preteky Silk Way), ale tam sa mu zatiaľ podarilo obsadiť iba tretie miesto.
Rok 2011 bol v životopise mladého jazdca triumfálnym rokom: ako vodič nakoniec zvíťazil na Dakare. Potom bolo ešte oveľa viac pretekov, kde si posádka Nikolajev vždy prevzala rôzne ceny, ale zlatý výsledok na Dakare sa opakoval až v roku 2017 a potom ešte ďalšie dva roky po sebe - v rokoch 2018 a 2019.
Konkurencia v pretekoch je neuveriteľne veľká a súpermi sú hlavne priatelia a kolegovia z tímu KAMAZ-master, pretože jednoducho nemajú obdobu. Politika tímu je zároveň taká, že nedochádza ku konfrontácii medzi poprednými jazdcami: každý je spočiatku na rovnakom základe a kto sa ukáže ako najlepší a kto bude mať počas pretekov šťastie, stane sa predmetom triumfu. celého tímu.
V roku 2020 Nikolaev nemohol zvíťaziť na Dakare - jeho posádka musela v šiestej etape pretekov odísť pre technické problémy s autom.
Život a každodenný život pretekára
Profesia pretekára, najmä medzinárodného, je ťažká fyzicky aj psychicky. Počas súťaže musia posádky prekonať denne niekoľko stoviek kilometrov, pričom musia jazdiť 10 hodín a viac. Nemôžete prestať - je to strata času a strata. Ak ale dôjde k mimoriadnym udalostiam a poruchám, okamžite sa mobilizujú všetky prostriedky na opravu automobilu a návrat do služby. Preto jazdci potrebujú fyzickú silu a vytrvalosť, pevné nervy a železnú disciplínu. Eduard Nikolaev hovorí, že niekedy počas pretekov schudne až desať kilogramov. Raz, keď sa vrátil zo súťaže, jeho matka nespoznala svojho syna - bol taký vychudnutý.
Ale keď sa vráti domov, príbuzní sa vždy snažia vykrmovať dlho očakávané domáce zvieratko. Nikolaev má veľmi rád bohaté polievky, najmä popolovú polievku Tatar tokmach z kuracieho mäsa s rezancami. Varenie je vo všeobecnosti druhou Edwardovou vášňou po automobiloch. Sám dobre varí, je vášnivým hubárom - zbiera a pripravuje sa. A po ukončení pretekárskej kariéry plánuje Eduard Nikolaev otvoriť svoju reštauráciu pre fanúšikov športu a všeobecne pre všetkých.
Osobný život
V Naberezhnye Chelny milovaná rodina vždy čaká na pretekára Eduarda Nikolaeva. Edward je ženatý, jeho žena sa volá Oksana. V roku 2016 dala svojmu manželovi dcéru.
A Nikolaev venuje čas aj výchove mladšej generácie: on spolu s ostatnými pilotmi dohliada na motokárovú dráhu vytvorenú tímom KAMAZ-master, aby naučil deti a dorast základy kartingu a súťaží.
