Výroba automobilov v Rusku sa považuje za prioritné odvetvie. Podľa jej stavu odborníci posudzujú všeobecný vývoj ekonomiky v krajine. Sergey Anatolyevich Kogogin je generálny riaditeľ spoločnosti KAMAZ PTC. Pre neho to nie je iba čestná a peňažná pozícia. Všeobecne, bez pátosu - to je jeho osud a povolanie.
Tvorba a rast
Storočná prax presvedčivo dokazuje, že človek s určitými schopnosťami môže uspieť v organizácii výroby alebo v politike. Objektívna realita, ktorá je úplne ľahostajná voči osobám akejkoľvek úrovne, vyraďuje neschopných, neviazaných a nekompetentných žiadateľov. Demokratické mechanizmy sa rozšírili vďaka tomu, že umožňujú identifikovať osobu, ktorá môže byť prospešná pre spoločnosť. Životná cesta Sergeja Anatoljeviča Kogogina môže slúžiť ako jasné potvrdenie.
V životopise budúceho šéfa slávneho automobilového závodu Kama sa hovorí, že sa narodil 16. novembra 1957 v roľníckej rodine. Rodičia žili v dedine Bolshiye Klyuchi na území Tatarstanu. Chlapec bol odmalička učený pracovať doma a na poli. Hilling zemiakov, starostlivosť o dobytok pre Sergeja bola známa vec. V škole sa chlapec slušne učil, ale po ôsmej triede sa rozhodol nastúpiť na leteckú technickú školu, ktorá sa nachádzala v Kazani. Súčasne so štúdiom pracoval v miestnom závode na výrobu motorov. V roku 1977 ukončil štúdium a rozhodol sa získať vysokoškolské vzdelanie na katedre fyziky na Kazanskej štátnej univerzite.
Priemyselná kariéra certifikovaného inžiniera pokračovala v podniku Zelenodolsk Machine-Building Enterprise. Kogogin pracoval svedomite. Organizácia výrobného procesu si vyžaduje špeciálne znalosti. V každom prípade musíte pri dosahovaní plánovaných cieľov prísne dodržiavať súčasné predpisy a byť kreatívni. Je veľmi dôležité počúvať a správne reagovať na návrhy, ktoré vyjadrujú priami umelci. Vodca vždy stojí pred úlohou dosiahnuť viac s nižšími nákladmi. Všetky tieto zásady a prístupy dôsledne dodržiaval Sergej Kogogin.
Ako sa uvádza v známom literárnom diele, hlavný princíp konania pri organizovaní produkcie bol založený na umiernenosti a presnosti. Keď sa koncom 80. rokov prehnala krajom vlna „demokratizácie“, riaditeľom závodu sa stal Sergej Anatoljevič Kogogin. Spoločnosť držal nad vodou takmer päť rokov. V tomto období Sovietsky zväz prestal existovať. Dlhodobé obchodné väzby sa zrútili. Podnikatelia - dodávatelia komponentov boli zatvorení. Na trhu sa spravidla objavili noví hráči, zahraniční. Riaditeľ Kogogin, ako najlepšie vedel, „riešil“konfliktné situácie.
Na politickej vlne
V roku 1994 prišiel rad na „urobenie“politickej kariéry. Mesto Zelenodolsk potrebovalo kompetentné vedenie. Ukázalo sa, že je veľmi ľahké zničiť súčasnú štruktúru sovietskeho sociálneho zabezpečenia. Do polovice 90. rokov sa situácia vyvinula tak, že na údržbu škôlok, škôl a nemocníc jednoducho nebolo dosť zdrojov. Predmety bývania a komunálnych služieb si vyžadovali opravu. Cesty a priľahlé územia boli v žalostnom stave. Rozpočtové príjmy výrazne poklesli. V tejto situácii bol Sergej Anatoljevič zvolený za vedúceho správy mesta.
Nová kapitola musela využiť plný potenciál svojich oficiálnych a súkromných schopností. Spoločnosť Kogogin využila administratívne opatrenia na plný výkon spojené s kreatívnym prístupom. Prvým krokom bolo zefektívnenie procesu výberu daní. Potom sa nadviazali vzájomne výhodné vzťahy s existujúcimi podnikmi. Boli vytvorené priaznivé podmienky pre vytváranie a rozvoj štruktúr malého podnikania. Cieľavedomé aktivity, ktoré majú dať veci do poriadku a stimulovať príjmy do rozpočtu mesta, priniesli očakávaný efekt.
V roku 1999 bol Sergej Kogogin pozvaný na prácu vo vláde Tatarstanu. Zastáva post ministra hospodárstva a priemyselného rozvoja. Na tejto pozícii otvára panorámu hospodárskej krajiny ďaleko za hranicami svojho regiónu. Podpora mestotvorných podnikov sa stala dôležitou oblasťou v činnosti ministerstva. Malé podniky tiež mierne prispeli do rozpočtového procesu. Spoločnosť Kogogin venovala automobilovému gigantovi osobitnú pozornosť a každodennú starostlivosť. Konkurenti z Európy a Číny v doslovnom zmysle slova začali zvierať spoločnosť KAMAZ vo zveráku.
Riaditeľská stolička
Na zastupovanie záujmov štátu v akciovej spoločnosti KAMAZ bol predstavenstvu predstavený minister hospodárstva Kogogin. Všetci dobre informovaní podnikatelia a úradníci vedeli, aký príspevok prispel k zachovaniu a rozvoju automobilky. Keď sa v krajine načrtol vektor na stabilizáciu situácie, naskytla sa skutočná príležitosť vytlačiť konkurentov na ruskom území. Na jar roku 2002 bol Sergej Kogogin vymenovaný za generálneho riaditeľa Automobilovej asociácie KAMAZ.
Až do nedávnej doby zostáva v čele podniku Sergei Anatolyevich Kogogin. Informácie o jeho vedúcej práci sa pravidelne objavujú v médiách. V roku 2017 mu prezident Ruskej federácie udelil čestný diplom. Osobný život režiséra tiež nie je tajomstvom. Je raz ženatý. Manželia sa stretli na študentskej lavici. Vychoval a vychoval dvoch synov a dcéru.
