Ako Sa Lode Začali Stavať Za Petra I

Obsah:

Ako Sa Lode Začali Stavať Za Petra I
Ako Sa Lode Začali Stavať Za Petra I

Video: Ako Sa Lode Začali Stavať Za Petra I

Video: Ako Sa Lode Začali Stavať Za Petra I
Video: Семь нельзя, связанных с нательным крестиком 2024, Marec
Anonim

Záujem o námorné záležitosti vznikol u Petra I. v jeho mladosti, keď mu v roku 1688 princ Yakov Dolgorukov povedal o existencii astrolábu - prístroja, ktorý umožňuje merať veľké vzdialenosti z jedného bodu. Čoskoro bolo zariadenie dodané z Francúzska a začalo sa pátranie po osobe, ktorá vedela, ako ho používať. Mladý cár sa teda stretol s Holanďanom Franzom Timmermanom, ktorý žil v nemeckej osade. Spolu s ním Peter vytvoril svoju prvú letku, ktorej začiatok položil starý anglický robot, ktorý si vyžadoval obnovu.

Loď Petra Veľkého - „dedo“ruskej flotily
Loď Petra Veľkého - „dedo“ruskej flotily

Inštrukcie

Krok 1

Timmerman čoskoro vyhľadal holandského staviteľa lodí Carsten Brant, ktorý pomohol s obnovou člna. Na tejto malej lodi šiel Peter najskôr popri Yauze, neskôr po jazere Pleshcheevo. Mimochodom, loď prežila dodnes, stojí v Ústrednom námornom múzeu. Do zimy 1691 bola na Yauze postavená presburská pevnosť a pod vedením Branta bolo naraz položených päť lodí - dve malé fregaty a tri jachty. Peter sa osobne zúčastnil na prácach a bol tak unesený, že často zabúdal aj na štátne záležitosti.

Krok 2

Ale na druhej strane, v auguste 1692 boli postavené lode spustené na vodu. Mladý panovník neúnavne pracoval, ovládal námorný obchod a chápal všetky jemnosti plavby. V roku 1693 sa vydal na svoju prvú cestu cez Biele more a o mesiac neskôr dorazil do Arkhangelsku. Tam Peter prvýkrát uvidel stovky lodí z Holandska, Nemecka a Anglicka. Láska k námornému podnikaniu sa zhodovala so záujmami krajiny. Cár sa rozhodol zostať v Arkhangelsku do jesene. Tu Peter zmizol na niekoľko hodín v dielňach a zúčastňoval sa na opravných prácach.

Krok 3

Rusko potrebovalo prístup k Čiernemu a Azovskému moru. Peter sa rozhodol zaútočiť na tureckú pevnosť Azov. Dva pokusy z jari 1695 sa skončili neúspechom. Ale už v septembri toho istého roku sa začali prípravy na nový útok. V Holandsku bola zakúpená lodná kuchyňa s 32 oárami a do Ruska bola doručená v demontovanej podobe. Na jeho modeli v dedine Preobrazhenskoye neďaleko Moskvy vytvorili diely pre ďalších 22 galejí. Previezli ich do Voroneža a tam sa vo vzdialenosti 1200 verstov od mora zhromaždili lode.

Krok 4

Desaťtisíce roľníkov a remeselníkov boli nahnaní na stavbu flotily. Kvalifikovaní stolári boli privážaní do lodeníc z celého Ruska. Voronež sa stal centrom ruského lodiarstva. Na pomoc boli povolaní aj britskí stavitelia lodí. Za jednu zimu boli postavené dve veľké lode, 23 galejí a asi jeden a pol tisíc malých lodí. Flotila bola vedená do mora pozdĺž Donu. Plytké vodné plochy a trhliny, ktoré sa na tejto ceste vyskytli, spôsobovali obrovské ťažkosti.

Krok 5

Flotila hrala rozhodujúcu úlohu v novom ťažení proti Azovu. Turci sa neodvážili zahájiť boj s ruskou letkou a 16. júla 1696 pevnosť padla. Teraz stálo pred Ruskom úloha upevniť svoj vplyv v Čiernom mori. Na naliehanie Petra 20. októbra toho istého roku bojarská duma prijala rozhodnutie „Na mori budú lode“. Tento dátum sa stal narodeninami ruského námorníctva. Peniaze a ľudí na stavbu lodí malo prideľovať „kumpanstva“- takzvané skupiny svetských vlastníkov pôdy, duchovných a obchodníkov.

Krok 6

Peter si rýchlo uvedomil, že Rusko vo svojom vývoji výrazne zaostáva za vedúcimi námornými mocnosťami a že nie je dostatok skúseností a znalostí na úspešné vytvorenie modernej flotily. Vydal dekrét, ktorým sa ustanovuje „veľké veľvyslanectvo“61 osôb. Ruskí mladí ľudia dostali pokyn, aby zvládli stavbu lodí a navigáciu, aby sa naučili umeniu navigovať na lodi. 39 ľudí odišlo študovať do Benátok a ďalších 22 odišlo do Holandska a Anglicka.

Krok 7

Sám Peter sa stal členom „veľkej ambasády“. Pod menom Peter Michajlov sa zamestnal ako tesár v jednej z holandských lodeníc. Neskôr kráľ odišiel do Anglicka a Nemecka, kde študoval navigáciu, opevnenie a delostrelectvo. Na prácu v Rusku bolo pozvaných niekoľko stoviek zahraničných špecialistov, zakúpilo sa nové vybavenie. Po návrate do Ruska Peter zakázal stavbu lodí podľa starého vzoru a sám začal vyvíjať plány.

Krok 8

Podľa Petrovho projektu bola vo Voroneži postavená bojová loď Goto Predestination s 58 zbraňami - názov sa prekladá ako „Božie znamenie“. Stavba sa uskutočňovala pod vedením Fedoseya Sklyaeva. Loď bola spustená na vodu 27. apríla 1700. Čoskoro sa začala veľká severná vojna so Švédskom, ktorá prerušovane trvala viac ako 20 rokov. Rusko potrebovalo výrazne zvýšiť počet lodí. Za cenu neuveriteľného úsilia sa Petrovi podarilo zrekonštruovať staré lodenice a položiť nové.

Krok 9

V roku 1703, pri ústí rieky Nevy na bývalom švédskom území, bolo založené mesto St. Peter Burkh. O rok neskôr sa začalo s výstavbou lodenice Admirality, ktorá bola neskôr pomenovaná ako Hlavná admirality. Už v roku 1706 sa tu začali vyrábať vojnové lode. V roku 1709 bola v lodenici Admirality položená troj sťažňová 54-dielna loď s dĺžkou 40 metrov. Plavidlo bolo vypustené na vodu o tri roky neskôr a dostalo meno „Poltava“na pamiatku víťazstva nad Švédmi v slávnej bitke o severnú vojnu.

Krok 10

Na jeseň toho istého roku začala admirality výstavba dvojpodlažnej lode Ingermanland vybavenej 64 zbraňami. Názov dostal na počesť ruskej krajiny dobytej od Švédov, na ktorej bol založený Petrohrad. Stavba lode bola dokončená v roku 1715. Posádku lode tvorilo 450 ľudí. Sen o prvom ruskom cisárovi sa teda začal napĺňať. Domáce lode časom prekonali vo svojich vlastnostiach cudzie lode, stali sa spoľahlivejšími a bojaschopnými. Celkovo bolo za vlády Petra I. postavených 1100 lodí.

Odporúča: