Frederick Taylor je oprávnene považovaný za „otca“moderného systému racionálnej organizácie práce. Stál tiež pri počiatkoch riadenia v podnikoch. Revolučné inovácie navrhnuté americkým inžinierom sa spočiatku stretli s nevraživosťou. Skúsenosti z tovární na automobily Ford však presvedčivo ukázali, aké lákavé vyhliadky „taylorizmus“prináša.
Fakty z biografie Fredericka Taylora
Budúci inžinier, ktorý sa pričinil o vytvorenie vedeckej a racionálnej organizácie práce, sa narodil 21. marca 1856 v Pensylvánii (USA). Frederickov otec mal právnickú prax. Samotný Frederick bol vzdelaný v Európe - najskôr vo Francúzsku, potom v Nemecku. Neskôr Taylor navštevoval Harvardskú právnickú školu, ale problémy s videním mu bránili v štúdiu.
Po roku 1874 začal Taylor majstrovské špeciality v golieri. Začínal ako pracovník tlačových služieb v továrni vo Philadelphii. V Spojených štátoch čoskoro začala hospodárska kríza, a preto sa Taylor musela uspokojiť s prácou obyčajného kutila v oceliarni.
V nasledujúcich rokoch Frederick vyrástol ako vedúci dielní. Zároveň absolvoval školenie na Vysokom učení technickom, kde získal titul kvalifikovaného strojného inžiniera.
V roku 1884 Taylor, ktorý nastúpil na pozíciu hlavného inžiniera, vyskúšal nový mzdový systém, ktorý zohľadňoval produktivitu práce.
Inžinier a inovátor
V 90. rokoch Taylor, ktorý v tom čase riadil investičnú spoločnosť vo Philadelphii, založil svoje podnikanie v oblasti zvanej manažérske poradenstvo. O desaťročie a pol neskôr Frederick založil Spoločnosť pre podporu riadenia, ktorá kombinuje inžinierstvo s vedou o riadení výroby.
Počas týchto rokov Taylor uskutočňoval výskumné práce v oblasti inovatívnej organizácie práce. Frederick chránil patentmi asi sto nápaditých nápadov.
Čo urobil Frederick Winslow Taylor? Inžinier rozložil prácu robotníka na elementárne operácie a so stopkami v rukách určil mimoriadne prísne predpisy na ich vykonávanie. Z pracovného procesu boli dôsledne vylúčené nepotrebné pohyby, ktorým sa celkovo venovala značná časť času. Ďalšou inováciou bolo špeciálne školenie pracovníkov.
Taylorov systém bol v tom čase veľmi revolučný a významne prispel k vede o výrobe. Frederick tvrdil: akákoľvek práca môže byť analyzovaná, systematizovaná, rozložená na jednoduché prvky a prenesená počas tréningu na ktoréhokoľvek zamestnanca, aj keď nemá počiatočné schopnosti. Takto položil Taylor základy súčasného systému odborného vzdelávania.
V praxi slávny Henry Ford so značným úspechom uplatnil systém racionalizácie výroby Taylora. Výsledkom bolo, že jeho továrne začali vyrábať kvalitnejšie výrobky s najmenšími nákladmi na zdroje.
Sláva kritiky
Nie všetko v kariére amerického inžiniera prebehlo hladko. Taylorova priekopnícka práca sa z času na čas dostala pod silnú kritiku. Taylor a jeho systém boli proti odborovým predákom, ktorí inovátora doslova prenasledovali.
Taylorove nápady boli v rozpore s ašpiráciami a záujmami šéfov odborov, ktorí pozorne strážili svoje obchodné tajomstvá. Lídri únie dokonca presadili tvrdý zákon, ktorý prijal Kongres o zákaze výskumu pracovných miest v štátnych podnikoch. Takéto zákazy platili pre stavbu lodí a vojenské továrne až do konca imperialistickej vojny.
Kapitalisti tiež kritizovali Taylorov systém. A to nie je prekvapujúce, pretože inžinier trval na tom, že väčšina z príjmov, ktoré jeho vedecká metóda poskytla, by sa mala prevádzať na pracovníkov. Majitelia firiem však mali iný názor.
Taylor tiež prepracoval systém riadenia priemyselnej výroby. Presvedčil kapitalistov: továrne by nemali riadiť vlastníci firiem, ale špeciálne vyškolení manažéri. Za všetky svoje inovatívne názory získal Taylor titul „výtržník“a bol dokonca obvinený z dodržiavania socializmu.
Taylor však dostal časť kritiky aj od predstaviteľov vedeckého socializmu. Vladimir Uljanov-Lenin považoval Taylorom vyvinutý systém racionalizácie práce za „vedecký systém odvádzania potu“od pracovníkov, ktorý zotročoval človeka. Vodca ruskej revolúcie ale tiež odporučil zdôrazniť najracionálnejšie momenty v systéme F. Taylora, aby ich mohol použiť na zlepšenie výroby v humánnejšej socialistickej ekonomike.
Taylor svoju pozemskú púť dokončil 21. marca 1915. Príčinou smrti bol zápal pľúc.
